13. Etappe: "Die Stimmung ist etwas betrübt - aber kein Vorwurf an Maxim van Gils"

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf

00:00:24: at

00:00:24: ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge.

00:00:32: Es war alles dabei bei der dreizehnten Etappe der Tour de France.

00:00:36: Eine riesige Ausreißergruppe, ein hundert Kilometer lange Aufholjagd des Sprinter, einen Podiumsangriff im Gesamtklassmord von Tom Bittcock und der Sieg von Mauro Schmidt.

00:00:47: Gleich mehrfach von dem allen Betroffenen war das Team von Red Bull Bora Hansgrohe.

00:00:52: Wir arbeiten wie immer alles systematisch auf und dafür begrüße ich wie immer den Teammanager Ralf Denk.

00:00:59: Hallo Hund Schöne Grüße aus die Wogeesen nach Rosenheim.

00:01:03: Ja Ralf, wir haben eine Menge worüber wir sprechen können und müssen.

00:01:08: Ich würde das Ganze mal chronologisch aufarbeiten.

00:01:11: Erstmal würde ich sagen Nach einem längeren Kampf sah eigentlich alles ganz gut aus Weil sich vorne ne Ausreißergruppe formiert hat Die zwar groß war aber mit zwei Leuten von euch Mit drin mit Tim van Dyke und Maxim van Jils Ist das erst mal alles nach Plan gelaufen oder war dir die Gruppe eigentlich ein bisschen groß?

00:01:31: Beides.

00:01:34: Ich habe gestern vorher gesagt, es ist ein Tag der Ausreister und ich habe Recht gehabt.

00:01:38: Wir waren vertreten und wir haben's auch so umsetzen können wie geplant.

00:01:42: Das heißt, wir wollten nicht unser Pulver von Kilometer eins verschießen Sondern wir haben gepockert, bis die Gruppe endlich stand.

00:01:52: Dann war man verdreht mit zwei Mann und das war alles super.

00:01:54: Dass sie dann so groß geworden ist, dass eine zweite Gruppe noch mal aufgeschlossen hat, hätte nicht sein sollen!

00:02:01: Aber Lidl-Dreck war bei der ersten Gruppe nicht verdrehen und die wollten unbedingt dabei sein.

00:02:07: Deswegen haben Sie das auch noch geschafft mit Mats Pedersen für den Zwischensprint.

00:02:13: Die Gruppe ist dann gut gelaufen.

00:02:14: Da war es der Größe und die Gruppe hatte acht Minuten Vorsprung rausgefahren.

00:02:21: Und da haben sie plus Minus auch gehalten, sie kamen aufs Ziehnunddreißig rein in die Gruppel.

00:02:26: also das war richtig gerade drin.

00:02:28: wir haben zwei Tausend Vierhundert Höhenmeter heute gehabt Auf über Zweihundert Kilometer und Neunvierziger Schnitt.

00:02:34: Also da war den ganzen Tag Zug drauf.

00:02:37: ich habe jetzt auch neun Meter Remco kurz geredet oder mit Florian Die waren alle Puh!

00:02:41: Richtig gerade drin heute

00:02:43: Das kann ich mir vorstellen.

00:02:45: Wenn ich jetzt böse bin, kann ich fragen ist die Gruppe vielleicht ein bisschen zu gut gelaufen?

00:02:49: Weil wir hatten auch einen Kandidaten vorne drin mit Tom Pitzcock der im Gesamtklassmore potenziell noch eine Rolle spielt.

00:02:57: Du hast gesagt vorne ging es richtig ab.

00:03:00: wie hast du diese Situation wahrgenommen als dieser Abstand immer größer und größer wurde.

00:03:06: Ich bin nicht nervös geworden weil er hat ja vor der Etappe elf Minuten oder über elven Minuten Rückstand gehabt Und die hat er sicher nicht abnehmen lassen, freiwillig.

00:03:15: Sondern sie hatte verloren weil er nicht ganz so gut ist wie die besten vorne und heute hat er einen großen Move gemacht.

00:03:21: Der sitzt aktuell auf Platz vier der Gesamtwertung das heißt auch Florian Lippowitz hat einen Platz verloren.

00:03:28: was aber für uns null dramatisch ist und wir denken war dass Tom Hittcock ein großer Rennfahrt Olympia-Sieger Mannreich und Tour de France Tappen Sieger am Volta podium gestanden letztes Jahr.

00:03:42: Aber ich glaube, dass er die Form von der letzten Wollte nicht hat.

00:03:46: Und ich glaube das er auf einen Top Ten-Platz beendet, aber nicht Richtung Podium und deswegen ist es für uns jetzt kein großes Drama, was der aktuell auf Platz vier sitzt.

00:03:58: Was aber dann doch zu der Situation geführt hat, dass ihr eben mit Frank Gilz am Schlussanstieg jemanden hattet, der sogar attackiert und proaktiv versucht hat wegzukommen.

00:04:11: Gleichzeitig wart ihr hinten im Peloton dafür verantwortlich, dass da auch zügig hochgefahren wird wegen des Rückstands.

00:04:19: Ist das eigentlich ein Zwiespalt in dem man nicht unbedingt kommen will?

00:04:24: oder warst du noch nicht nervös?

00:04:26: Nein, das ist egal in dem Fall gewesen weil wir es waren ja acht Minuten dazwischen.

00:04:30: Und wir haben unsere Interessen hinten im reduziertem Hauptfeld vertreten.

00:04:35: Wir wollten jetzt nicht aufgehen lassen den Abstand auf zwölf Minuten nach fünfzehn Minuten.

00:04:41: Deswegen haben sich unsere Fahrer vor allem Mathias Cataneo an der Führung sauber beteiligt.

00:04:46: Auf der anderen Seite wollten wir nie die Lücke zufahren sondern wir wollten lediglich auf Halten fahren oder minimal reduzieren und deswegen war das die Strategie.

00:04:59: Und vorne hat er massiv um den Etappen sie gekämpft, schlussendlich wieder Vierter auf der Etappe.

00:05:09: nicht das was wir uns alle gewünscht haben aber erst ein starkes Rennen gefahren.

00:05:14: Darauf will ich auch gleich noch eingehen, vielleicht noch ganz kurz zu der Situation.

00:05:18: Florian Lipowitz hat auch gemeint die Nachführarbeit lag nicht nur an uns dadurch dass zum Fitcock da vorne nicht nur euch gefährdet hat sondern eigentlich alle Fahrer im Gesamtklassmore.

00:05:29: jetzt mal vielleicht Tadeh Pogacar ausgeklammert.

00:05:32: hätte man sich da vielleicht ein bisschen mehr Unterstützung gewünscht?

00:05:36: oder war das so dass ihr im Rahmen alles kontrollieren könntet?

00:05:39: Nein, das war auch nicht Allianz.

00:05:40: Die Ersten die wohnerwös geworden sind bei Pitcock.

00:05:42: Da vorne waren wir mit dem Team Baraien-Viktorius.

00:05:45: Die sind dann als erstes gefahren und dann ist Little Trek mit eingestiegen und dann sind wir mit eingesteigen.

00:05:51: also wir haben jetzt da nicht die ganz große Energie verballert aber wir wollten auch Flacke zeigen.

00:05:57: deswegen sind wir nicht gefahren.

00:05:58: Alles klar!

00:06:00: Dann gehen wir darauf, was du gerade schon angesprochen hast.

00:06:03: Maxim van Gils vorne superpositioniert!

00:06:06: Es kam eine Attacke gegen Ende des Anstiegs bevor man oben drüber ist.

00:06:11: War das die Ansage dass er es da probiert oder was war die Idee dahinter?

00:06:17: Wir hatten zu der Zeit noch einige Mannschaften mit zwei oder sogar mehr Teamkollegen in der Spitzengruppe Und die Attacke sollte dienen, dass es zumindest dann schlussendlich Mann gegen Mann ist.

00:06:30: Das hat zum Teil funktioniert, weil JQ Aulda – die Mannschaft des Siegels, mal Auro Schmidt heute – war immer noch mit zwei Mann vertreten auf Team UAE Emirates und Maxime war alleine.

00:06:45: Weil wir gewusst haben, der Van Dijk von uns nicht der ganz große Kletterer ist.

00:06:51: Und das ist immer ein Nachteil wenn so eine Spitzengruppe in Richtung Ziel fährt, wenn du in der Unterzahl bist.

00:06:58: Aber sie haben das nicht verhindern können.

00:07:01: J.K.Ola waren mit zwei Mann dran drin und die haben schlussendlich auch dann wieder die Etappe

00:07:05: gewonnen.".

00:07:06: Ist es tatsächlich dieser große Vorteil, den man hat, die Karte zu spielen?

00:07:10: Ich meine, die hatten ja sogar zwischenzeitlich vier Leute vorne!

00:07:13: Nach dem Anstieg waren's immer noch zwei, auch ure.

00:07:16: er hatte dann noch zwei... Kann man da noch viel dagegen tun oder was hätte da anders laufen müssen, damit von Schildstorch eine Chance hat?

00:07:24: Weil im Ziel sprint war er ja hinter Tom Pitcock dann quasi der Nichts schnellste.

00:07:29: Das ist dann ein Stück weit auch Rollett spielen und du hast nur gewisse Patronen und wenn die verschossen sind, sind sie verschossen.

00:07:39: Und wenn du in der Überzahl bist, dann hast du anstatt acht Patronens, sechzehn Patronnen.

00:07:47: Die Wahrscheinlichkeit, dass du dann etwas triffst ist halt definitiv größer und deswegen ist es schon viel hilfreicher wenn du zu zweit bist.

00:07:55: Und das Team JQAula die waren zu zweits.

00:07:58: nicht nur Maro Schmidt war vorne sondern auch Luke Plubb und beide sind riesen Rennfahrer und schlussendlich haben sie die Überzahl ausgenutzt um aber auch verdient gewonnen.

00:08:10: Definitiv wie?

00:08:12: Ich nenn's mal enttäuscht ist, dass es nicht funktioniert hat.

00:08:15: So viele Chancen hast du gerade gesagt, das hat man im Prinzip nicht.

00:08:20: Hat Van Gils noch mal Patronen übrig, das Ganze vielleicht auf einer ähnlichen Etappe nochmal zu probieren?

00:08:27: Ich meine wir hatten schon in der Vorschau drüber geredet.

00:08:30: Er hatte im Beckenbruch im Februar war fünf Wochen komplett raus hat sich eine beeindruckende Form an meinem Eindruck nach wiedergefahren und ist jetzt wirklich ganz vorne dabei wenn es um solche Etappen geht.

00:08:43: Was von Eindruck hast du von ihm?

00:08:45: Hat er noch Power oder war das heute wirklich am Limit?

00:08:49: Ne, da kommen schon noch eins oder zwei Etappen, die wo ihm vielleicht ähnlich gut liegen wie heute.

00:08:56: Und wenn die Situation passt werden wir es wieder versuchen.

00:08:59: Aber ja klar!

00:09:00: Wir haben heute nicht gewonnen und wollten gewinnen.

00:09:04: Natürlich ist jetzt die Stimmung nicht Ju-Hu im Bus.

00:09:07: Das ist eher betrübbar, aber man kann Maxim Null vorwerfen.

00:09:14: Er war auch unser Mann heute.

00:09:16: Er hat den Sprung in die Spitzengruppe geschafft, er hat gekämpft wie ein Löwe und aus der Perspektive alles gut.

00:09:25: Alles klar!

00:09:26: Ralf, ich möchte mit dir noch über ein Thema sprechen was ja immer größer wird gefühlt bei euch.

00:09:34: Wir haben es schon ein bisschen auch angeteasert in der Vorschau.

00:09:38: wir haben immer mal wieder das Thema gestriffen.

00:09:40: heute ist es definitiv dran und zwar geht's um euren Nachuchs U-IX und U-III Team.

00:09:47: Es gab heute die Meldung zum Beispiel von Max Bock.

00:09:51: Der hat zum Auftakt der sechzigsten Auster-Rundfahrt, eine Toprundfahrt für die Nachwuchsfahrer im Zeitfahren zweiten Platz belegt.

00:10:00: Es kommen immer wieder Meldungen von dem Lorenzo Finn, der den Giro Next Gen gewonnen hat.

00:10:05: Wir haben Karl und Emil Herzog, die immer wieder Verschlagzeilen sorgen... nur um mal ein paar Namen in den Raum zu werfen, über die es gleich geht.

00:10:14: Kannst du mir ein bisschen was zu euren jungen Fahrern sagen?

00:10:19: Wie ist da euer Ansatz und wer ist da besonders vielversprechend?

00:10:24: Ja der Nachwuchs, wir nennen den nachwuchs Rukis das ist die Klasse U-Ninzen und die Klassie U-Twenty.

00:10:31: Der legt uns sehr sehr am Herzen auch aus der Historie geschuldet.

00:10:35: also wir betreiben seit zwei tausend sieben einen U-IX Team.

00:10:40: Das liegt uns sehr am Herzen, aber wir wollen natürlich auch Profit-Taschlagen.

00:10:44: Wir befinden uns hier im Hogwarts-Landsport.

00:10:47: Es ist anders wie im Fußball – man müsste das Ganze nicht machen!

00:10:50: Man kann auch in der Welttour fahren ohne sich im Nachwuchs zu engagieren.

00:10:55: Aber Teil unserer Strategiepapiers sind für uns der Nachwuch sehr wichtig und der Traum ist irgendwann mal die Tour de France aufzugewinnen mit einem eigenen Gewächs.

00:11:09: Das heißt, der wo bei uns in der U-Ninzen durch die U-Dreundzwanzig dann gegangen ist und irgendwann die Toilette rausgewinnt oder aufs Podium fährt oder... Aber auf jeden Fall ein Junge von uns!

00:11:20: Und das ist das eine, wo man auch schöne Geschichte erzählen kann.

00:11:25: aber auf der anderen Seite es ist natürlich einfacher mit Leuten zu arbeiten, die wo du's kennst seit sie sechzehn sind, seit sie siebzehnt sind und da lernst du auch die Rennfahrer kennen.

00:11:35: was Ist das gute an Ihnen?

00:11:38: Und was sind da die

00:11:38: Marken?".

00:11:40: Das weißt du aber nie, wenn Du jetzt einen Vierundzwanzigjährigen verpflichtest.

00:11:43: Dann hast Du wie in der Arbeit ein Einstündiges oder zweistündiges Vorstellungsgespräch und dann entscheidest Du Dich für den Rennfall und entscheidst Dir nicht für den Rennfahrer.

00:11:53: Aber eine Probezeit gibt's im Berufsratssport nicht!

00:11:56: Das heißt, Du unterschreibst dann einen Dreijahrsvertrag mit dem Vierunzwanzigerjährigen – und mit dem Restrisiko geht es überhaupt

00:12:02: gut.".

00:12:03: Verpflichtest du ein Rennfahrer, der wohl schon seit er sechzehn ist oder siebzehn bei uns ist.

00:12:10: Dann ist es viel einfacher wenn man weiß ich genau wie der tickt und das ist natürlich auch in Hintergrund warum wir das Ganze machen.

00:12:18: Kannst Du uns sagen?

00:12:19: Wie dieser Weg diese Vision den nächsten Toursieger aus dem eigenen Rhein hervorzubringen, wie der aktuell aussieht.

00:12:27: Was sind so die vielversprechendsten Kandidaten?

00:12:30: Wo du sagst das wären wirklich welche wo man sagt in X Jahren wäre er so wollen!

00:12:36: Ja ich höre jetzt keine Namen und Druck aufbauen aber wir haben da unserer Meinung nach schon den ein oder anderen, der wohl es vielleicht schaffen kann oder auch den einen oder anderen großen zukünftigen Klassikerfahrer.

00:12:50: Und wir suchen natürlich im Radsport, im Straßenradsport.

00:12:55: Wir suchen aber auch vermehrt auf anderen Radsportsdisziplinen.

00:13:00: Also für uns interessant ist es zum Beispiel Cyclocross, für uns ist es interessant Mountainbike und der Bahnradsport.

00:13:08: Wenn sich einer auftut aus einem anderen Sport dann schauen wir den uns ganz genau an.

00:13:14: Wir haben ja mit Leonard Jarsch letztes Jahr eingefunden Der, wo jetzt beim Team Tudor fährt.

00:13:21: Aber den haben wir eigentlich gefunden im Allschnelllauf.

00:13:25: Wir haben Florian die Provision Biertelung gefunden und wir sind noch nicht so weit, dass man alle Ausdauersportdaten mit der Intensität screenen wie wir aktuell den Radsports screenen.

00:13:36: aber auch das ist Teil unserer Mission das noch weiter auszubauen noch mehr Daten zu generieren Weil vielleicht spielt ja der Tour de Forrestiger im Jahr zwanzig, fünfunddreißig oder zwanzzig-vierzig aktuell nach Fußball.

00:13:51: Man weiß es ja nicht!

00:13:53: Du darfst keine Namen reinbringen – oder willst ich schon?

00:13:56: Beziehungsweise haben wir eine Hörerfrage dazu... von Axel Jacquardt.

00:14:02: Und zwar interessiert er sich sehr für die Pläne, die ihr mit Karl Herzog habt?

00:14:06: Er fragt wird der kommende Saison noch vergrenke Auto-Eder fahren?

00:14:10: zur Erklärung so heißt U-IX ein Team oder ist es ein Wechsel zu U-Dreinzwanzig denkbar auch wenn er auf dem Papier erst siebzehn ist?

00:14:19: Ne, er muss sogar wechseln!

00:14:21: Also man darf nur zwei Jahre in den U-Ninzen fahren und Karl Herzurg wird nächstes Jahr bei uns in den u-drein zwanzig fahren.

00:14:29: Okay, einer der großen deutschen Nachwuchshoffnungen denke ich mal.

00:14:34: Da haben wir noch den einen oder anderen Namen.

00:14:36: was mich aber da auch interessiert und das haben wir auch schon ein bisschen gestriffen ist wie zum Beispiel die Franzosen mit dem nachwuchs umgehen in dem Fall Dicker Long mit Paul Sykes Sass.

00:14:48: Du hast immer wieder gesagt ihr wollt die jungen Fahrer bei euch behutsamer aufbauen?

00:14:54: Wie ist denn das konkret?

00:14:55: also wann sagt ihr dann okay Wir geben mal jemanden, der vielleicht erst ... Ich weiß nicht.

00:15:02: Wie alt muss er sein?

00:15:03: Zwanzig, einundzwanzig und zwanzig.

00:15:05: Dann die Chance bei einer Worldtour mitzufahren.

00:15:08: Ja, prima geht's da!

00:15:09: Wie gehe ich daran mit den Trainings- und dem Wettkampf-Load?

00:15:15: Also das heißt wie steiger die ich des Training.

00:15:18: Man muss ja wissen so in der U-Ninzen fahren, die Jungs ca.

00:15:22: vor zehntausend Kilometer Die Berufsortfahrer fahren dreißig, fünfunddreißig tausend Kilometer im Jahr.

00:15:29: Meiner Meinung nach ist es eher nachhaltiger wenn man das langsam von fünfzehntausend in Richtung Dreißigtausend steigert.

00:15:36: aber man kann's natürlich auch schnell steigern.

00:15:40: die Kollegen vom Team Decathlon und Paul Sexxers haben das sehr, sehr schnell gesteigert.

00:15:45: also der Trainingsload und der öffentlichen von Paul Sexers Der ist immens Obwohl der Kerl erst neunzehn ist und ich habe es heute Morgen miterlebt.

00:15:54: Wir waren heute zusammen mit Decathlon im Hotel, das Hotel ist wegen Paul Sexers von Fans in der Früh schon belagert.

00:16:04: Und der Kerler ist neunzen Jahre, also er muss schon einiges wegstecken.

00:16:10: Das ist die Hoffnung der Kronation!

00:16:13: Ich bin echt gespannt Wie das mit ihm ausgeht, wie es weitergeht mit ihm.

00:16:19: Ich wünsche es ihnen weil ich kenne ja persönlich so feiner Kerl auch ein bodenständiger Kerl aber ist schon enorm auf.

00:16:28: und was da reinbrastelt sowohl vom Wettkampflot er fährt als erstes gleich die Todefrau sie hat noch nie eine andere drei Wochenrundfahrt geschaut.

00:16:38: Er hatte den Druck der ganzen Nation Und er hat natürlich sein Training dass er oft diesem Niveau überhaupt mitfahren können.

00:16:47: Ich will jetzt nicht sagen von null auf hundert, aber sicherlich von dreißig auf neunzig gesteigert und es bleibt abzuwarten, wie gut der Junge das verkraftet.

00:17:01: Das heißt aber bei euch?

00:17:02: Ihr habt diesen Trainingslog bei der U-Ninzen und U-Dreirn-Zwanzig, den ein Paul Seixers hat – jetzt noch nicht!

00:17:08: Sondern kommt dann erst wenn er aus der u-dreirndzwanzig raus ist.

00:17:13: Wir haben eher für unsere Jungs den traditionellen Weg gewählt.

00:17:18: Eher ein Stück weit langsamer.

00:17:19: das ganze zu Beginn, die besten aktuell in unserer U-Twenty sind definitiv Lorenzo Finn, dann der Maganozzi und dann noch Davidi Donati, Sandra Italena.

00:17:32: Das sind sicherlich sehr hoch talentierte Rennfahrer aber auch hier halten wir schon noch ein Stück weiter die schützende Hand drüber und lassen die jetzt nicht in Richtung dreißigtausend Kilometer pro Jahr trainieren.

00:17:48: Klar, da habe ich doch noch drei Namen von dir rausbekommen!

00:17:52: Vielen Dank für die Einschätzung und wir sind gespannt wann die dann einsteigen ins ganz große Geschehen.

00:17:58: wie gesagt werden bisschen die Nachwuchsklassen verfolgt wird um euer Team sowieso nicht drum herum kommen?

00:18:05: Nein im Nachwuchs.

00:18:07: wir nehmen den ernst habe ich gesagt aber wir kreieren das schon auch tolle Erfolge.

00:18:12: Wir haben mit Davide Donati das Paris-Roubaix der U-Bahn und Lorenz zu finden, den Giro Italia.

00:18:20: Wir waren letztes Jahr in der Wettung des Zweitbeste-Team auf der Welt in der U–Ninzen.

00:18:29: Hier machen meine Leute, die für Nachwuchs beantwortlich sind schon einen Bombenjob – ich denke, dass wir da auf einem guten Weg sind!

00:18:39: Aber wir können auch hier, die Ressourcen können immer größer sein.

00:18:43: Man kann immer mehr Geld ausgeben für Scouts und so weiter.

00:18:46: aber auch das ist bei uns limitiert und deswegen wollen wir auch hier organisch wachsen und nicht von Null auf Hundert gehen.

00:18:54: was die Infrastruktur für die Rucis betrifft.

00:18:57: Bisher funktioniert es gut.

00:18:58: du hast die Erfolge aufgezählen Reif, damit beenden wir das Hintergrund-Thema und schauen natürlich noch nach morgen.

00:19:05: Weil da wird es richtig hart werden!

00:19:07: Wir haben eigentlich – wenn man sich das Profil anschaut – keinen wirklich flachen Meter.

00:19:12: Vier Anstiege sind dabei, drei davon erste Kategorie.

00:19:16: Es geht einmal wirklich komplett durch die Vogesen.

00:19:19: Was erwartest du von morgen?

00:19:22: Ja, morgen ist für mich schon ein großer Schlagerabtausch der Erwärmfahrer, den wir hier im Spodium kämpfen.

00:19:28: Es ist eine Berg- und Talfahrt durch die Vogesen mit fast viertausend Höhenmetern, dann mit dem Ziel oben in Markstein.

00:19:37: Ich kenne den Anstieg – wir sind da schon mal bei der Tour de France hochgefahren!

00:19:40: Ich denke, dass es morgen ein ganz klares Rennen der Favoriten wird.

00:19:44: Ausreißter sehe ich morgen eher weniger.

00:19:46: Es wird ne ausreißer Gruppe geben, aber ich glaube nicht, dass die Best Business Ziel schafft.

00:19:52: Und am Schlussanstieg werden sich ... Ich hoffe, dass unsere Jungs Renko und Florian mit Support von Chai Hintle und hoffentlich auf Maxim van Gils dort bestens verkaufen morgen.

00:20:10: Alles klar damit alles beantwortet!

00:20:13: Wir schauen morgen drauf.

00:20:14: für heute war es das erste Mal.

00:20:17: wir schauen gespannt auf die morgige Etappe.

00:20:20: vielen Dank Reif Ding.

00:20:22: sehr gerne und schöne Grüße.

00:20:25: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside Red Bull Boran Scroll, dem Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:20:34: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern und auf den Seiten von OWB Media und IPM-Media.

00:20:43: Danke fürs Zuhören und bis zum nächsten Folge!