10. Etappe: „Remco hätte für seinen Mut beinahe einen hohen Preis bezahlt“

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf at ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge.

00:00:31: Tadeh Pogacar gewinnt am französischen Nationalfeiertag in Le Lyon und baut seine Vorsprung in der Gesamtwertung aus.

00:00:40: Remco Evernipol belegt den zweiten Platz, geht im Gesamtklassement auf den dritten Rang.

00:00:44: Florian Lipovitz wird heute vierter, ist jetzt Sechster.

00:00:49: Es gibt sehr viel zu besprechen!

00:00:51: Gehen wir rein mit dem Team-Manager von Red Bull Boran Skruhe Servus an.

00:00:55: Ralf Denk

00:00:56: Servus und schönen Abend nach Hosenheim.

00:00:59: Ja, gibt viel zu besprechen.

00:01:00: fangen wir mit den Fakten an.

00:01:02: Platz zwei und vier heute, Platz drei und sechs in der Gesamtwertung voll aufzufrieden.

00:01:07: oder gibt es was zu kritisieren heute?

00:01:10: Wenn ich über unsere Jungs spreche also über Remco und über Florian und auch das gesamte Team Jayhendle war ja auch noch lange dabei wenn man voll auf zufrieden.

00:01:19: Gute Tag für uns!

00:01:21: Dann gehen wir ins Renngeschehen rein Hinten raus ist dann einiges passiert, das war auch so zu erwarten.

00:01:30: Isaac del Toro der war zudem Zeitpunkt dritter in der Gesamtwertung hat sichtlich Probleme.

00:01:36: es geht ums Podium.

00:01:37: vorne hat Remco Evinepul die Initiative übernommen zwischendurch Probleme gehabt.

00:01:43: Hat er da etwas überdreht?

00:01:47: Ja zuerst muss man vielleicht weiter vorne anfangen.

00:01:50: Fünfundzwanzig dreißig Kilometer vor am Schluss Phänomenal von der Richard Karapas.

00:01:56: Er wollte mit der Brechstange die Etappe gewinnen.

00:01:59: UAE hat die Kontrolle übernommen, dann kurz später Wismar.

00:02:04: also sowohl Vinnigard als auch Pogaccia wollten dann eben auch die ETAPE gewinnen nicht nur da wie ihr habt Karapast.

00:02:12: Pogaca fährt dann los und das war schon ein massiv hohes Grundtempo da.

00:02:17: Das war ja noch eine ganz kleine Gruppe von plus minus zehn Rennfahrerns.

00:02:22: Und Pogacia ist das erste Mal Ich sage das mal so, auch nicht ganz so spielerisch weggekommen wie sonst immer.

00:02:31: Mein Eindruck!

00:02:32: Die Gruppe dahinter, da waren Winnegard dabei, da war Florian Lipowitz dabei, Da waren Remco, Paul dabei, zwei Jungs von LidlTrack dabei und PaulSex noch dabei.

00:02:42: Meine Meinung nach wenn die Gruppe gut zusammenarbeitet dann holen sie heute den Pogacar wieder zurück.

00:02:48: Remco hat massiv viel investiert in der Phase des Rennens Und er hätte beinahe einen hohen Preis dafür bezahlt, weil er hatte Probleme wie du sagst am Schluss beim Stieg der Verfolgergruppen zu folgen.

00:03:03: und ja vielleicht ist es ein bisschen zu tief gegangen aber auf der anderen Seite bei die Meinung auch hätte Little Trek mehr machen können.

00:03:13: Die waren zur zweiten in der Gruppe.

00:03:15: Die haben mit ihrem Fahrer Skillmose Jensen einen Fahrer Mögs wahrscheinlich keine Chance mehr hat aufs Podium.

00:03:23: Der hätte sich eigentlich, finde ich, zumindest auch mal beteiligen können an der Führungsarbeit.

00:03:27: Remco war wieder der, der wo er am meisten gefahren hat – war sie massiv auszeichnet!

00:03:32: Weil er hat sich nicht zufrieden geben mit dem zweiten Platz.

00:03:35: Er wollte unbedingt die Etappe gewinnen und hat viel investiert, hatte dann kurz Probleme, kam aber danach wieder phänomenal zurück und ist dann schlussendlich nur zweiter geworden.

00:03:46: Gab es in diesem Moment als Evanipool abreißen lassen musste.

00:03:51: Gab's da eine Ansage an Florian Lipowicz zu sagen, bitte vorne nicht aufs Tempo drücken?

00:03:58: Schauen dass du dich eher zurück hältst.

00:03:59: so sah es in Momenten auch aus damit eben die Lücke auf Evan Depul nicht zu groß wird.

00:04:06: gab's da ne Ansage?

00:04:07: also diese Strategie Doppelkapitän bietet ja Spielraum für Spekulation

00:04:15: Ja, aber in der Phase ... also da war sowieso das Feld auseinander.

00:04:20: Da war kein Materialauto da und auch das Fernsehenbild zeitverzögert um zehn Sekunden.

00:04:27: Nee!

00:04:27: Das war situationsbedingt Florian.

00:04:30: War auch am Limit und zuerst hätten die anderen mal den Abstand vergrößern müssen.

00:04:36: zur Remco.

00:04:37: Das haben sie auch nicht geschafft und Remco hat sich dann relativ schnell erholen und ist wieder zurückgekommen Und hat dann eben im Finale nochmal phänomenal geliefert.

00:04:46: Wie gesagt, die beiden Jungs haben das mega gut gemacht da vorne und da war jetzt keinen Anlass den einen aus dem Glas Mord zu fahren oder aber auch zu warten.

00:04:58: Also beide haben es wirklich gut gemacht, Kompliment!

00:05:01: Del Toro ist so ein bisschen gerade für mich der Elefant im Raum weil wenn Lippowitz durchgezogen hätte Die gesamte Gruppe, natürlich hätte man den Abstand auf der Toro vergrößern können.

00:05:18: Oder wären diese paar Sekunden, die es wahrscheinlich am Ende gewesen wären zu hoher Preis gewesen?

00:05:23: Um damit auch nicht Evine Pool rauszunehmen wie du das gerade angeteutet hast.

00:05:28: Das war ja der Grund unten vor dem letzten Berg warum das auch Remco so bemüht war das Tempo hoch zu halten einmal vielleicht die Lücke nach vorne zu schließen aber auch der Toro nicht mehr zurückkommen zu lassen.

00:05:43: Aber eine Gruppe harmoniert nur, wenn jeder Plus-Minus das Gleiche macht und die Jungs von Lidl haben relativ wenig gemacht.

00:05:50: Paul VI war alleine – das verstehe ich, dass er jetzt nicht ganz so viel macht!

00:05:54: Aber die Gruppe hat einfach nicht harmoniert wie auch schon auf der Etappe VI nach dem Tourmalet.

00:06:00: Und deswegen hat Remco weil er so siegesgetrieben war heute auch am meisten gemacht.

00:06:07: Dann ist es ja eigentlich auch nicht eure Aufgabe, so verstehe ich's jetzt.

00:06:11: Zu sagen Ja, jetzt schaden wir uns im Endeffekt selber die anderen tun nichts und wir sollen uns da im Endefekt selbst schaden wäre in dem Moment ja taktisch dann unklug gewesen zu interpretieren ist jetzt raus.

00:06:23: Ja, man hätte sich beinahe selbst geschadet weil er so einen Drang hatte heute aufm Sieg.

00:06:29: und also da großes Schapo oder großes Lob, also dass er sich nicht mit Platz zwei zufrieden gegeben hat wie vielleicht der eine oder andere in der Gruppe.

00:06:44: Großes Lob Florian Lipowitz!

00:06:47: Also muss es den Leuten ja da draußen nochmal klar machen das ist seine zweite Tour de France.

00:06:53: ich finde er macht es so angenehm unaufgeregt er ist so konstant.

00:06:59: ich habe irgendwie nie das Gefühl jetzt könnte da Heute in der Gruppe, da kann ihm wirklich was passieren.

00:07:07: Dann nach dem Rennen sagt er ist mega happy auch das Remco noch mal zurückgekommen ist.

00:07:13: Der ja dann zweiter wird?

00:07:14: Er ist Führter.

00:07:16: Sein Teamkollege kassiert die Bonussekunden.

00:07:18: Er kassieren keine.

00:07:20: Er ist trotzdem mega-happy, wirkt ruhig tiefenentspannt irgendwie mit einer erstaunlichen Kontrolle.

00:07:31: im Griff zu haben.

00:07:32: Bei der zweiten Tour de France, die kein gelernter Radsportler ist... Ich bin da extrem angetan.

00:07:38: wie siehst du's denn?

00:07:40: Der natürlich nicht neutral draufschauen kann quasi deine Funktion aber es ist schon erstaunlich!

00:07:47: Mega gut für das Macht, wie auch mit den Medien mittlerweile umgeht Aber auch was für pure Kraft und Talente hintersteckt Und ich habe es eingangs, also wir vor der ersten Etappe glaube ich gesprochen haben ja wie ich so die Strecke im generellen einschätze.

00:08:04: Da haben auch oder hab' ich die Aussage getroffen?

00:08:07: Wir reden jetzt in der ersten Hälfte der Tour de France um Sekunden und reden in der zweiten Hälfe speziell am letzten Wochenend um Minuten.

00:08:16: Ich bleibe da bei meiner Meinung dass das Finallwochenende – und ich kenne alle Berge vom Finalwochen Ende – so hart wird dass wir da wirklich um Minuten reden werden.

00:08:28: Man hat heute schon gesehen, der eine oder andere schwächelt, z.B.

00:08:33: Isaac Delton auch in Jonas Winnigardt.

00:08:35: Es sah an Finale alles anders als frisch aus und die Tour de France finales Wochenende nach dem Zeitfahren wird noch mal sowas von hart.

00:08:45: Und ich habe ein sehr gutes Bauchgefühl für diese Periode für Florian.

00:08:50: Ja dann bleibt man doch bei Winnighardt!

00:08:52: Der hat hier vor drei Jahren gewonnen kassiert heute dann über zehn Sekunden auf die weiteren Podiumsanwärter.

00:08:59: Ich spreche schon gar nicht mehr von Pogacar, wenn ich auf Wingegard blicke.

00:09:05: Also Platz zwei auch nach den Eindrücken heute ist denke ich schon was, das man anvisieren könnte?

00:09:13: Ja ja es ist alles noch zwischen sage ich mal Platz sieben acht und Platz zwei nach vorne.

00:09:18: Alles eng beieinander Und wie gesagt wir werden über Minuten reden Und wir sitzen jetzt da recht entspannt auf Platz drei und Platz sechs.

00:09:30: Wir müssen unseren Job machen, wir dürfen nicht stürzen.

00:09:33: Heute hat es ja wieder auf der Abfahrt vom vorletzten Berg schwere Stürze gegeben, Tom Pitcock auch.

00:09:38: Der wo er ist Abfahrtsspezialist gilt, hat sich auf die Straße gelegt.

00:09:43: Das darf uns halt nicht passieren.

00:09:45: also wir müssen konzentriert weitermachen.

00:09:48: aber dann bin ich soweit sehr happy wie die Jungs sich verkaufen und aber auch wie unsere Auskommensposition ist.

00:09:56: Genau, lass uns kurz über diesen Paul Sechsass sprechen.

00:09:59: Neunzehn Jahre erste Tode Fros.

00:10:01: Heute Dritter, Fünfter in der Gesamtwertung.

00:10:04: Er hat sogar mal was probiert zwischendurch... Das fand ich nicht ganz konsequent.

00:10:08: da dreht er sich immer wieder um.

00:10:10: für einen neunzehnten jährigen Gast das hier natürlich alles völlig legitim.

00:10:14: Aber der zeigt schon bislang warum er als das große Mega-Talent bezeichnet wird, dass er ist.

00:10:24: Also ich bin beeindruckt von der Leistung!

00:10:27: Das ist eine ganz, sehr großartige Leistung und da kann man jetzt schon gratulieren weil wir befinden uns jetzt schon bei zehn Tage Radrennen.

00:10:36: Das hat er noch nie gemacht in seinem Leben.

00:10:38: Der ist ja noch nie eine Grand Tour.

00:10:40: also der ist weder in Giro Italia noch die Tour de Force noch die Spanienrundfahrt gefahren.

00:10:45: es ist sehr, sehr mutig von seinem Team Deckard Lohn ihn aus neunzehnjähriger zum Kapitän zu machen bei der Tour de France und es gibt gespaltene Meinungen darüber.

00:10:57: Es gibt Meinungen, die sagen das ist absolut richtig Und es gibt aber auch Meinungen Die verheizen denen komplett.

00:11:06: französisches Team.

00:11:08: Der Vertrag läuft nächstes Jahr aus.

00:11:10: Eher neunzen Jahre Supertalent.

00:11:13: Sogar der Französische Präsident Macron hat sich um den Vertrags-Poker mit eingeschaltet.

00:11:21: Es liegt von einem Team aus der zweiten Liga eine Offerte am Tisch, von dreizehn Millionen pro Jahr.

00:11:29: Das muss als neunzehnjähriger zuerst mal alles verkraften.

00:11:34: Der hat vor zwei Jahren noch gar nichts mit Radsport verdient und jetzt hat er das beste Angebot am Tisch weit über Pogacar.

00:11:46: Das ist schon sehr verrückt, was da gerade auf den Jungen reinbrasselt.

00:11:52: Ich wünsche sie nicht aber das sind schon sehr viele Eindrücke, was der zuerst mal verarbeiten muss und ich hoffe er kriegt es gedealt.

00:12:04: Du sprichst diese zwei Pole an?

00:12:07: Die einen sagen genau richtig die anderen sagen man verheizt ihn.

00:12:11: wie siehst du's dann?

00:12:13: Wir haben ein sehr ähnliches Beispiel.

00:12:15: Wir haben einen Lorenzo Finn.

00:12:17: Der Lorenzo-Finn ist auch neunzehn Jahre, die sind ja auch beide noch in der Klasse U-Dreinzwanzig gefahren und beide waren ganz vorne bei der Tour de Lavinier.

00:12:30: das ist die Tour de Force der u-drein zwanzig Fahrer.

00:12:33: Paul Sexers hat sie gewonnen, Lorenzo Fynn war vierter.

00:12:36: Lorenzo Finn hat jetzt Nach wie vor noch mal in der Klasse U-Twenty bin Giro Italia geworden.

00:12:43: Wir bauen Lorenzo Fynn sehr, sehr behutsam auf!

00:12:46: Wir haben uns aktiv gegen eine schnelle Profikarriere entschieden sondern er fährt dieses Jahr noch in der U-twenty und wird erst nächstes Jahr zu den Profis bei uns stoßen.

00:12:58: Und das ist ne andere Marschrichtung.

00:13:01: In drei, vier Jahren werden wir sehen welche die bessere Marschrichtung und die besseren Strategie war.

00:13:07: Ich glaube eher die wo wir fahren ist nachhaltiger.

00:13:10: aber es gibt immer Wunder auch im Rortsport.

00:13:13: Aber die Voraussetzungen sind ja andere.

00:13:14: bei Red Bull Bora ins Grohe in Vergleich zum Team Decathlon?

00:13:19: In dem Fall Ja weil Lorenzo Finn ist Italena Wir sind eine deutsche Mannschaft, das heißt der steht automatisch nicht so im Rampenlicht wie jetzt in Paul Sexers bei dem französischen Team als Franzose.

00:13:34: Und ihr habt ja zwei dabei wo man sagt und man sieht es jetzt auch die Richtung Gesamtklassmann fahren.

00:13:39: also gerade für ein kleineres Team wie Decathlon ist das natürlich schon auch ne Chance.

00:13:45: du sprichst immer davon hey Hier muss man die Aufmerksamkeit generieren.

00:13:49: Hier sind die Sponsoren, hier ist die Öffentlichkeit.

00:13:51: Also gut aus Teamsicht kann ich es bei Ihnen eher nachvollziehen als ich es für euch hätte nachvollzielen können.

00:13:58: Ich muss dich ausnahmsweise mal heute korrigieren.

00:14:01: Der Catlon ist kein kleines Team, ein sehr finanzstarkes Team, wo den Sport sehr ernst nehmen und der Catlon was diese auch alles machen mit ihrer eigenen Entwicklung sei es Räder, sei es Bekleidung.

00:14:16: die muss man ernst nehmen, sollte man ernstnehmen und die nehmen wir auch.

00:14:20: das Thema Rortsport sehr ernst.

00:14:23: aber klar!

00:14:24: Es ist ein französisches Team Er ist Franzose, aber sie haben auch schon eine Etappe gewonnen.

00:14:29: Die Sprint-Etappe in Po, wenn wir uns noch erinnern und die haben schon einen Etappensieg auf der Habenseite.

00:14:35: also die werden schon eigentlich so ein Stück weit versorgt.

00:14:37: vielleicht hätten Sie Sexers gar nicht braucht.

00:14:40: Aber wie gesagt es sind viele Diskussionen viele Spekulationen.

00:14:44: Schluss.

00:14:44: endlich müssen wir in zwei drei Jahren nochmal sprechen Welcher Weg der Richtigeber, Paul Sexas oder Lorenz zu finden?

00:14:53: Ich schreibe es auf meine Liste für Instagram Red Bull Moran's Grohe in drei Jahren.

00:15:00: Lass uns ganz kurz über Maxim von Gils sprechen.

00:15:03: Der hat wieder früh abreißen lassen müssen heute.

00:15:06: Er war ja ursprünglich auch als einer eingeplant, der ähnlich wie Jay Hindley relativ lange mit dabei ist auf solchen Etappen.

00:15:13: Fühlt er sich nicht gut, ist die Form nicht da?

00:15:16: Was weißt du, was der Grund war, dass es heute nicht geklappt hat?

00:15:20: Es sind zwei Dinge.

00:15:22: Wir reden hier um Norsen aber klar das Level bei der Tour de France ist so hoch.

00:15:27: erstens er hat sich ja ganz ganz schwer verletzt im Februar beim Rennen in Andalusien und da hat er sich des Becken gebrochen und eine lange Reha-Hände.

00:15:37: sich kam dann relativ gut und schnell zurück.

00:15:40: zur Dauphiné hat beim Kriterium die Dauphine auch eine Etappe gewonnen war auch maßgeblich beteiligt an dem Podiums, am zweiten Platz von Luke Tuckwell.

00:15:52: Meine Intention – ich bin kein Trainingswissenschaftler – vielleicht fehlt doch ein Stück weit die Basis jetzt, weil er ist ja viele Wochen gar nicht radgefahren und da vielleicht fehlt ein Stück weiter die Basi, dass er vielleicht jetzt nicht so stark ist wie wir gehofft haben Und was natürlich auch noch dazukommt, das weiß ich, weil ich es nur mit ihm persönlich rede.

00:16:14: Er liebt jetzt nicht so sehr die Hitze.

00:16:16: Also wenn ich zehn Grad weniger wäre würde er die Hand nach oben strecken können.

00:16:21: Ich nehme lieber diese Temperatur.

00:16:24: Er ist Belgier vielleicht ein bisschen anders wie bei den Spanien oder bei den italienischen Rennfahrern, wo da eher Hitzelresistenz sind.

00:16:33: von dem her sind es zwei kleine Faktoren Und dann bist du vielleicht nicht mehr bei den letzten Dreißig am Berg dabei, sondern bist du nur bei den Letzten Fünfzig, Rechzig dabei.

00:16:44: Wir reden hier über das größte Radar in der Welt und über Norsen aber wenn nicht alles bei hundert Prozent ist, dann hast du keine Chance bei den letzen zwanzig dreißig Amberg dabei zu

00:16:56: sein.".

00:16:57: Und wie du immer so schön sagst es ist kein Wunschkonzert diese Tour de France.

00:17:02: Apropos Wunschtkonzerte also ich glaube einige Teams du hast uns ja Vor dem Ruhetag, am Sonntag nochmal tolle Einblicke in das Thema Hotels und was man dafür tut dass die Teams und die Fahrer gut regenerieren.

00:17:16: Also das haben sich sicher einige Teams auch anders gewünscht.

00:17:19: Tuckajas Hotel ohne Klimaanlage Team Juno X Mobility.

00:17:25: Anders Harland Johansson hat ein Video geposted Das sieht man Schmutz im Zimmer, das sieht man Spinweben im Zimmer.

00:17:33: Keine Klimaanlage die sind raus haben auf dem Balkon geschlafen.

00:17:37: also wir sind hier nicht auf einem Luxusdampfer.

00:17:40: aber sowas ist doch Naturdefroß.

00:17:42: unwürdig finde ich

00:17:45: Kann man so sehen sehe ich im Endeffekt auch so.

00:17:49: Aber man muss auch das Gesamtbild betrachten.

00:17:53: Wir haben heute wahnsinnig schöne Bilder gehabt im Massivzentral.

00:17:57: Also das war wirklich spektakulär und irgendwann habe ich, wo ich mal das dritt angeschaut habe mit dem Fernseher, vielleicht fast irgendwann mal ein Mastradurlaub.

00:18:07: Okay!

00:18:08: Diese Bilder wollen wir im Radsport haben?

00:18:10: Ich glaube dass die Bilder auch für den Radsports wichtig sind.

00:18:13: Wer schon mein Massiv Zentral war weiß, dass es eine absolut strukturschwache Region ist nicht so viele Hotels gibt.

00:18:23: Dann wird die Tour de France immer größer und größer, auch die Teams werden immer größern und größert.

00:18:29: Und ich weiß von Veranstaltern, sie brauchen jeden Tag drei tausend Betten.

00:18:35: Das ist eine massive Zahl!

00:18:37: Die gibt es vielleicht schon in den Ballungszentren Paris, Lyon oder Marseille aber die gibt's ja nicht im Massivzentral und deswegen nehmen die Veranstaltungen oft was am Markt gibt und dass man jedes Hotel kontrollieren kann Schwierig, aber ich sage es mal so.

00:18:55: Ich habe noch nie ein schlechtes Hotel gesehen von Funktionären.

00:18:59: Aber ich hab schon viele schlechte Hotels vom Teams gesehen und vielleicht muss man damals den Hausverstand richtig anwenden, dass die Protagonisten, wo die Show hier auf der Straße bieten, dass man die guten Hotels gibt und nicht die von dem Funktionär.

00:19:16: Ich hab das Gleiche dieses Jahr im Giro Italia erlebt.

00:19:18: Wir waren oft... in grausamen Hotels, oft mal nur zwei Sterne italienische Niveau und dann gehst du im Dorf am Abend noch die Füße vertreten.

00:19:27: Dann siehst Du die Funktionäre der Autobahn vier Stämmehotel.

00:19:31: Also da finde ich das sollte man dann schon einmal vielleicht die Rennfahrer bevorzugen.

00:19:38: aber es ist um wenn wir das gesammelt betrachtet nicht einfach wo sofort eine Lösung wäre wenn man nicht mehr ins massivzentral fährt.

00:19:47: Aber dann haben wir halt auch nicht die schönen Berge, die schöner Bilder.

00:19:52: Und das ist ja auch was und das muss man wissen, dass sich die Tour de force immer auf die Fahnen schreibt Wir besuchen auch die strukturschwachen Regionen in Frankreich und versuchen sie touristisch zu beleben.

00:20:04: Das ist auch ein Leidfaden der Tour de Force.

00:20:09: Okay, super.

00:20:10: Ralf dafür sind wir dir täglich dankbar dass du uns das große Bild zeichnest mit Dinge die wir natürlich nicht wissen können und gute Anregungen die Du uns heute wieder präsentiert hast.

00:20:23: so Hintergrundthema verschieben war auf morgen.

00:20:27: Schauen wir auf den Mittwoch also Dreizehn Uhr Fünfzig.

00:20:31: Geht's los, erwartete Ankunft ist siebzehnto dreißig.

00:20:34: es geht von Vichy nach Nevers.

00:20:36: Einhundertsechzig Kilometer werden gefahren zwei Anstiege der vierten Kategorie sonst wird das flach also viele Chancen haben.

00:20:44: die Sprinter ohnehin nicht.

00:20:47: Es wird natürlich auch immer weniger aber morgen könnte wieder ein Tag des Sprinters sein.

00:20:51: Wie ist dein Gefühl?

00:20:52: Wenn aufs Streckenbrot viel schaut bin ich komplett bei dir.

00:20:56: Das Einzige, was Schwierigkeiten bieten kann bei so vermeintlichen Flachheiten ist der Wind.

00:21:03: Ist das Wetter?

00:21:04: Aber aktuell schaut es da auch ganz gut aus und deswegen meinen Tipp morgen Sprint!

00:21:11: Die Glasmor-Fahrer um Florian, um Remco und alle anderen, die sich da täglich in Duell liefern um die Top Ten werden dankbar sein wenn das Rennen für die Jungs morgen ein Stück weit ruhiger ist.

00:21:26: Die Auszeit haben sie sich nach heute auch vergient.

00:21:29: Wir beide machen morgen keine Auszeit.

00:21:31: in Anführungsstrichen natürlich, also es wird trotzdem noch Radrennen gefahren bei der Tour de France aber... Es sollte doch ruhiger werden!

00:21:37: Also wir beide keine Aus Zeit morgen denn wir hören uns dann wie gewohnt nach der Etappe wieder.

00:21:44: ich sage Glückwunsch gratulation zu einem tollen Radrennern heute auch von Red Bull Bora Hansgrohe und danke für das Gespräch lieber Ralf

00:21:54: Der gerne und schönen Abend.

00:21:56: Und lebe Grüße zurück nach

00:21:58: Hosenau.".

00:21:58: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside Red Bull Boran Scroll, dem Podcast von OVB Online zur Tour de France!

00:22:07: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern – und auf den Seiten von O-Vb Media und von Ippenmedia.

00:22:16: Danke fürs Zuhören und bis zum nächsten Folge!