7. Etappe: „Alle haben sich lieb und wir fokussieren uns auf Racing“

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf at ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge.

00:00:31: Tim Malier gewinnt die siebte Etappe der To The Force, Tadej Pogacar bleibt in Gelb und Red Bull.

00:00:37: Borahan Skrower erlebt einen auf den ersten Blick ruhigen Tag.

00:00:41: Ob dem tatsächlich so war bespreche ich wie jeden Tag mit dem Team Manager damit.

00:00:45: schöne Grüße nach Frankreich an Ralf Denk.

00:00:48: Hallo und schöne Grüce nach Rosenheim.

00:00:50: Ja, Ralf Bevorwaff heute blicken eine letzte rückshow auf gestern.

00:00:54: du hattest uns ja im podcast schon gesagt dass ich die emotionen beruhigt hatten.

00:00:58: War die gestrigen eignisse heute bei euch noch thema?

00:01:02: also medial kann nicht das mit einem ganz klaren jahr beantworten.

00:01:06: es war in aller munde.

00:01:07: auch unser podcast wurde national international rauf und runter zitiert.

00:01:12: wie wie schaut's denn im herzen von redbull brohans rohe aus?

00:01:15: kann man das thema dann einfach Ad-Actor legen und sagen, neuer Tag weiter geht's.

00:01:20: Alles geklärt?

00:01:21: Ja, zuerst hast du mich mal gefreut dass unser Statement von gestern Abend oder mein Statement in unserem Podcast so viel Verbreitung gefunden hat.

00:01:31: Uns auch gefreucht haben wir.

00:01:33: Und ja auf der anderen Seite war das Thema ja Gesternabend schon durch intern und alles Gute.

00:01:40: die haben wir heute glaube ich nochmal zu den Medien gesprochen.

00:01:42: auch sagt Demstad noch einmal gesprochen unser Sportchef.

00:01:46: Aber nee, das ist viel größer geworden.

00:01:50: Man sieht auch hier mal was dann die Medien bei so einem großen Sportereignis für Macht haben und wieder ein kleiner Missverständnis eine große Nummer wird.

00:02:02: aber alle haben sich lieb und wir fokussieren uns auf Racing.

00:02:07: So machen wir es also.

00:02:08: schauen wir kurz auf heute zurück.

00:02:11: zwei Ausreißer vorne weg aber ohne echte Aussicht auf Folg.

00:02:15: Sprint-Royal in Bordeaux, Tim Merlier ist klar der schnellste Mann.

00:02:19: Hattet ihr den Verlauf auch so erwartet?

00:02:25: Nein!

00:02:26: Ich hätte gedacht dass bei der letzten Sprint an Kupf das war vor zwei Tagen in Po.

00:02:35: Da war ja auch nur ein einziger Ausreißer da wo übrigens heute auch wieder vertreten war in der Zweimalausreißergruppe.

00:02:43: ich habe gedacht dass schon die Chance Vor allem die Wildcard-Teams nutzen, um nochmal auch Yedriko die Logo der Partners präsentieren.

00:02:55: Die Tour de France hat live Übertragung in Hundert neunzig Länder von Anfang bis zum Ende.

00:03:01: Das ist natürlich ein riesengroße Erwärmnis was du da erzielen kannst für die Partner des Team und das hat mich gewundert dass auch nur wieder zwei Mannschaften den Mut gefasst haben loszufahren, zu attackieren aber zu zweit gegen ein großes Feld.

00:03:19: Wo hinten?

00:03:20: die Sprintermannschaften?

00:03:22: das Rennen kontrollieren war eigentlich ein aussichtsloser Kampf und zum Schluss kam es dann eben zum Sprint Royal in Bordeaux.

00:03:30: Bordeau endet oft die Tour de France und oft in eine Massensprint.

00:03:35: Es gibt ganz große Sieger in Bardeaux und deswegen war der Sprint heute schon prästisch geprägtig und ich habe natürlich angeschaut im Fernseher Tim Herli war auch heute der beste Sprünter, der hat verdient gewonnen.

00:03:49: Absolut!

00:03:49: Ich hatte es in meiner Anmoderation gesagt – nun weiß ich's natürlich nicht – warst denn der ruhige Tag, den wir gewirkt haben auf den ersten Blick für euch?

00:03:59: Ja, das

00:04:00: war relativ entspannt.

00:04:03: Wir hatten immer ein bisschen grummelnem Bauch und hoffentlich passiert nix, speziell dann im Finale wenn es rein hektischer wird stürzt keiner, jeder ist... Super kaputt von gestern, der harten Pirinäne-Tappe.

00:04:18: Nicht nur körperlich sondern auch so ein bisschen mental.

00:04:20: Wir fahren jetzt schon fast eine Woche Radrennen und da macht man oft leichtsinnens Fehler stürzt aber alles gut gegangen alle safe drin und von dem her passt das für uns und waren relativ entspannt der Tag.

00:04:38: Weißt du was mit dem Funk heute los war?

00:04:41: Also die Einblendungen im TV, ich habe sie nicht oder ganz schwer entziffern können.

00:04:47: Die Kollegen von Eurosport haben auch gesagt da gibt es offenbar Probleme.

00:04:49: Hast Du etwas mitbekommen?

00:04:51: Ist mir auch aufgefallen dass das am Screen oft Ausfälle waren aber ich hab keine Hintergrundinformationen.

00:04:58: warum.

00:05:00: okay gut So, jetzt passend!

00:05:03: Die Stadt der Sprinter wird Bordeaux auch genannt.

00:05:06: Dann nutzen wir doch die Gelegenheit und wollen heute über genau dieses Thema Sprint bei der Tour de France sprechen.

00:05:14: Wir fangen mal an Ralf mit einer höherer Frage und zwar von Achim Johansen.

00:05:20: Das dockt jetzt auch an was du zuletzt auch gesagt hattest dass man wachsam sein muss.

00:05:25: Bloß keine Stürze, keine Leichtsinsfehler.

00:05:28: Das kann natürlich ganz schnell passieren bei diesem Tempo und unser Hörer will wissen.

00:05:33: also es gibt ja die sogenannte Sturzregel drei oder fünf Kilometer wie heute vor dem Ziel wird die aktiviert und schützt die Fahrer vor Zeitverlust durch Stürzen oder Defekte.

00:05:43: Jetzt will Achim wissen Gibt's denn eine Team-Taktik um eine Lücke zu den anderen Gesamtklassmauffahren eventuell zu reißen einige Sekunden zu gewinnen.

00:05:56: Und auf der anderen Seite gibt es das Gegenteil, die Taktik aufpassen, dass es die Anderen nicht machen?

00:06:04: Ja, die fünf Kilometer-Marken, das muss man wissen.

00:06:07: hier ist nicht die virtuelle Ziellinie.

00:06:10: nur wenn dir die letzten fünf Kilometern was passiert wird.

00:06:14: Das heißt, wenn du einen Reifen schauten hast oder wenn du stürzt oder wenn mehrere stürzen dann kriegst du die gleiche Zeit Aber du darfst trotzdem auf den letzten fünf Kilometer keine Lücken aufgehen lassen zum Sieger, weil dann kriegst du eine andere Zeit.

00:06:29: Und das ist natürlich schon Ziel der Mannschaften die hier ums Gesamtglas Mont kämpfen, keine Lücke aufgehen zu lassen.

00:06:40: aber die letzten zehn Kilometer sind so stressig Die Teams, die wo hier um die Gesamtwertung noch eine Rolle spielen sich nicht gegenseitig wehtun und da vielleicht nochmal irgendwo drei Sekunden rausfahren.

00:06:55: Das ist das Risiko absolut nicht wert sondern eher im Gegenteil dass alle, sage ich mal, Teams die keine Sprinter haben, die nur Gesamtklasse-Maufahrer haben, da gehört definitiv Team UAE, Emirates dazu oder wie es man Lisa Bike dazu, da können auch wir dazu.

00:07:15: Also eher, und das habe ich ja auf der ersten Sprintetatbesuch gehört von den Rennfahren.

00:07:19: Dass Tadei Pogacic sagt hey die Mannschaften, die wir ums Gesamtglas Mont kämpfen lasst uns doch zusammenbleiben dann geht es uns alle gut.

00:07:28: also eher in diese Richtung sicher nach Hause kommen als wie in die andere Richtung da nochmal drei Sekunden rauszufahren mit enormer Risikoaufwand.

00:07:40: Also es ist eine Art Gentleman's Agreement.

00:07:42: Kann man so bezeichnen?

00:07:43: Ja, ja und das ist schön dass es solche Gentlemen Agreements noch gibt und das zeigt natürlich dann auch den aktuellen großen Rats.

00:07:52: da der Pockerchaus wenn der sowas auch initiiert.

00:07:57: Okay gut Thema Sprint bei der Tode Fros.

00:08:01: vor ein paar Tagen haben wir über die Strecke gesprochen und waren uns beide einig diese Zeiten Die sind vorbei und du hattest da schon angedeutet.

00:08:13: Ja, am liebsten würden die Organisatoren eigentlich nur noch Etappen sehen in die Berge gehen, die Hügelig sind.

00:08:20: Wurde wirklich ständig irgendwas los ist was passiert?

00:08:24: Im Gegensatz zu einer Etappe wie heute.

00:08:26: Wir sind im Bordeaux, die Stadt der Sprinter.

00:08:28: ich habe es angesprochen.

00:08:30: Früher war das Thema Sprint zumindest meine Wahrnehmungen absolutes Herzstück der Trudefrans.

00:08:38: Heute würde ich das nicht mehr behaupten.

00:08:42: Wie siehst du es denn?

00:08:44: Ja, es geht immer noch um Tagessäge die sehr viel Prästische einbringen für die Mannschaft und der Erfolg heute von Sudal Quickstep ist ein großartiger Erfolg für die Belgische Mannschaft.

00:08:58: Und ich gönnse ihn auch!

00:09:01: Auf der anderen Seite sind natürlich so Sprint-Etappen für den Zuschauer ein Stück weit langweilig Weil es dauert zweihundert Kilometer, bis dann der finale Kilometer kommt und wo dann Action ist.

00:09:15: Das verstehe ich auch dass das jetzt die Organisatoren vermeiden wollen.

00:09:21: was ich ein bisschen vermisse

00:09:24: ist

00:09:25: die Offensivheit der Mannschaften die sowohl nicht im Sprint gewinnen können weil sie keinen Top Sprinter dabei haben aber vielleicht unter die Top-Fünf oder Top-Ten der Zürichfonds fahren können.

00:09:40: Und da gibt es einige Mannschaften, dass sie nicht sagen wir tun uns zusammen.

00:09:47: Wir sind dann, jeder schickt vielleicht sogar zwei Rennfahrer in die Attacke und das wir was probieren weil das würde das ganze Rennen natürlich viel mehr entertainen.

00:09:58: Das wundert mich ein bisschen und ich wundere auch!

00:10:01: Da kann ich mich noch selbst erinnern mit meinen Mannschaften Nedda Bendura und Mibora Argon-Avzen im Jahr ist es auch in den Jahren Zürre Tour de Force gekommen über eine Waldkarte.

00:10:15: Da hatten wir noch keine Welttollezents, noch keine automatische Startrecht für die Tour de force.

00:10:20: Das hatten wir erst ab dem Jahr des Jahres.

00:10:23: Und ich kann mich nur erinnern dass der Tourdirektor Christian Brödom mir meistens am Telefon mitgeteilt hat hey Ralph deine Mannschaft kriegt ne Waldkart!

00:10:32: Ich habe mich richtig gefreut Aber du musst mal eins versprechen.

00:10:36: Ich erwarte von einer Wildcard-Mannschaft, dass die das Rennen beleben, dass ihr offensiv fahrt und dass sie angreift.

00:10:42: Ich erwarte von euch nicht!

00:10:44: Ihr habt ein kleines Budget, eine Etappensiege oder einen auf den Topf V., aber mit einem kleinen Budget solltet ihr doch bestmöglich das Rennengestalten oder Mitgestalten und einfach Kiva für den Zuschauer machen.

00:11:01: Und das wundert mich ein bisschen dass die Mannschaften, die wo aktuell sich schwer tun, Etappen Sieg im Sprint einzufahren oder Top-Fünf in der Gesamtwertung zu fahren.

00:11:11: Dass sie nicht mehr auf solchen Etappens wie heute offensiv reingehen

00:11:15: lassen.

00:11:16: Wie könnte man solche Etappe, wie heute denn attraktiver gestalten?

00:11:21: Jetzt lasst uns unseren Gedanken mal freien Lauf kürzer machen oder vielleicht zusätzliche Benefits in Form von Bonussekunden Prämien, keine Ahnung.

00:11:34: Hast du dir Gedanken gemacht?

00:11:35: Wie man im Endeffekt... Weil das ein Sprint dazugehört zu einer Radrundfahrt sind wir uns glaube ich alle einig.

00:11:42: aber wie könnte man das Ganze denn attraktiver bestalten?

00:11:46: Es ist lustig weil wir hatten vor zwei Tagen Wir verfolgen ja meistens in so wie wir die Erweiter der Management von unserer Mannschaft sitzt ja meistes während die Tappen in unserem Teambus und wir verfolge es rennen.

00:12:00: wir hatten Genau die gleiche Diskussion.

00:12:02: Was machten wir, dass heute Dramatik und Spannung aufkommt?

00:12:07: vor zwei Tagen als die Etapp-in-Po geendet hat?

00:12:10: Wir haben keine Lösung erarbeitet!

00:12:13: Ich kann es dir nicht sagen...

00:12:14: Okay okay gut kommt auch selten vor in unserem Podcast das da keine komplette Antwort von Ralph Denck kommt.

00:12:21: aber ja ist glaube ich ein schwieriges Thema.

00:12:23: dann muss man die Köpfe zusammenstecken.

00:12:25: wie stehst du denn zu der Entwicklung, dass das Sprint gefühlt unbedeutende wird?

00:12:31: Sagst du, ist es ein bisschen schade oder ist halt die Entwicklung?

00:12:35: Sport entwickelt sich natürlich über viele Jahre auch weiter?

00:12:38: Ist das so ein bisschen der natürliche Entwicklungsprozess.

00:12:41: Siehst du das eher nüchtern oder ein bisschen melancholisch?

00:12:44: Nein ich finde es eher schade weil mich hat früher auch wo ich noch Selbstrennfahrer war Das schon imponiert.

00:12:54: der legendäre Saeko Kennendl zu von Mario Cipollini zum Beispiel oder auch Cavendish war ein großer Sprint Protagonist bei der Tour de France.

00:13:04: Aber auch Erich Zabel hat viele, viele Etappen gewonnen.

00:13:09: also das war schon für mich inspirierend und er Sprint ist auch heute noch inspirieren für mich.

00:13:16: aber es geht halt eher um die Zeit vom Start bis zu zehn Kilometer vor dem Ziel die irgendwie ein Stück weit spannender zu machen haben.

00:13:25: wie gesagt wir haben es auch intern schon viel rauf und runter diskutiert.

00:13:30: zu einem Königsweg sind wir noch nicht gekommen.

00:13:32: Aber vielleicht gehört es auch zur Tour de France, dass es auch mal ruhigere Tage gibt.

00:13:38: okay man muss akzeptieren das die TV Quoten auf den Flachheiten vielleicht nicht ganz so hoch sind wie bei den Bergetappen wenn man mit dem Minarellisport vergleicht.

00:13:49: Da gibt es auch die Sonderprüfungen, die sogenannten Überführung setzten.

00:13:53: Vielleicht gehört's einfach dazu und man muss das akzeptieren weil eins macht die Todeforsche schon ganz besonders.

00:14:03: Es ist ein dreivöchiges Sportereignis mit nur zwei Ruhltage.

00:14:07: Das gibt es in der gesamten Sportwelt nicht wo quasi in den dreiundzwanzig Tagen einundzwantig Wettbewerbe stattfinden.

00:14:17: Und vielleicht gehört dann so eine Art Überführung, jetzt habe ich auch dazu.

00:14:21: Ja gut der Sperrint war natürlich auch ein bedeutender Teil eurer Teamgeschichte.

00:14:28: da ist vor allen Dingen Peter Sager natürlich das Stichwort.

00:14:31: ihr selbst habt eure Ausrichtungen ja geändert und hab gesagt wir sind jetzt ein Team Wir wollen gezielt auf Gesamtklassmann fahren.

00:14:42: Als dieser Switch da war, diese Entwicklung schon antizipiert oder war es eine Grundsatzentscheidung die nichts mit der aktuellen Entwicklung des Sprints zu tun hatte?

00:14:54: Nein.

00:14:54: Es war unsere Entscheidung und hat eigentlich nix mit der aktuellen Entwicklung pro oder kontra Sprint zu tun.

00:15:01: Man muss wissen das gelbe Trikot ist oder die Gesamtwertung Die grünigste Stiklin, also das ist das wertvollste Trikot.

00:15:10: Das Grüne Trikots des besten Sprinters.

00:15:13: du darfst zur Siegerung gehen in Parviz Du darfst dich nennen als der beste Sprinter bei der Tour de Fros XY aber das hat lange nicht die Wertigkeit wie das Gelbe Trikott.

00:15:25: Wir haben mit Peter Sagan zweimal das Grüne Trikot gewonnen.

00:15:29: Er wurde gekürt aus dem Bestes Sprinter beim Tour de France.

00:15:34: wir haben viele Etappen gewonnen mit Peter Sagan.

00:15:38: Und das gehört natürlich zu unserer Geschichte dazu, aber wir wollen ja – und das war mein Anspruch auch die Mannschaft weiterentwickeln – und da gehört es ganz klar dazu, dass man das Gelbe versucht anzugreifen.

00:15:51: Wir haben bis zum dritten Platz geschafft in Paris auf dem Podium.

00:15:56: Waren wir schon letztes Jahr mit Florian Lebowitz.

00:15:58: Ich will weiter nach oben mittelfristig, langfristig und deswegen werden wir auch in dem Bereich investieren.

00:16:04: Ich muss aber auch dazu sagen dass das der Budget intensiv steht.

00:16:08: ein Teil ist weil einen Top-Fahrer der wo die Tour de France unter den besten fünf beenden kann, der kostet deutlich mehr Geld als wie ein Fahrer der wohl vielleicht zwei oder drei Etappen Siege produziert.

00:16:24: bei der Tour De France

00:16:26: fehlt vielleicht wenn man zum Thema Sprint zurückkommen Dieser ganz große Name, dieser absolute Superstar.

00:16:34: Du hast über Mario Cipollini gesprochen.

00:16:36: Erich Zabel, Marc Cavendish.

00:16:39: Marcel Kittel ist mit vierzehn Etappen der deutsche Rekord-Sieger bei der Tour de France.

00:16:43: Zabel hat zwölf gewonnen.

00:16:44: Andre Greipel hat elf gewonnen!

00:16:46: Also vielleicht der internationale Blick fehlt dieser... Ich will den schnellen Jungs nicht so nahe treten aber dieser Glamour Faktor aller Cipbellini Der geht mir so ein bisschen ab, fehlt vielleicht da auch diese eine ganz große Figur.

00:17:03: Sowohl international als auch national?

00:17:06: Ja ja, naturgemäß ein Sprinter immer Charaktere die wir schon stückweit polarisieren wie zum Beispiel jetzt Mario Cipollini vor allem Ich denke da nur an seine speziellen Outfits, die wo immer getragen hat.

00:17:22: Die Strafen dafür kassiert hat und die Strafen auch gern bezahlt oder seinen Team bezahlt hat.

00:17:28: Klar solche Charaktere fehlen in dem Sprintbereich!

00:17:33: Nichts gegen Tim Allier oder nichts gegen Jasper Philipsen aber das sind nicht so polarisieren wie es eben vielleicht Mario Cipollini war.

00:17:41: Vielleicht ist auch das der Grund.

00:17:42: Das ist eine gute Einschätzung von dir.

00:17:45: Okay, gut.

00:17:47: Behalt mal den Blick!

00:17:48: Sprint das große Thema des Tages denn auch in unserer Vorschau auf morgen riecht es dann doch wieder nach einem Massen-Sprint oder doch nicht?

00:17:59: Wärme uns gleich an also... Es geht von Perigieu nach Der Gérac.

00:18:02: Einen hundred und achtzig Kilometer werden gefahren.

00:18:05: Wir haben vom Profil her ein bisschen mehr drin als heute der Fall war.

00:18:11: Also wir haben zwei Anstiege der vierten Kategorie.

00:18:16: Ja, also ich habe das Gefühl auch da durch diese Passivität die du angesprochen hast der anderen Teams weiß nicht ob sich das morgen groß ändert und dann würden wir wieder einen Massensprint sehen.

00:18:28: wie sind deine Einschätzung?

00:18:30: Ich glaube dass wenn du mich gestern forkt hättest gibts massensprint dann hätte ich gesagt neunneinzig Prozent.

00:18:39: Morgen würde ich sagen vielleicht sechzigvierzig weil Ja, es ist deutlich welliger.

00:18:46: Es sind mehr Bergwertungen und auch eine Bergwertung der zweiten Kategorie.

00:18:50: Da werden die Mannschaften, die wo keinen Sprint wollen oder einen Sprint aus einer sehr kleinen Gruppe definitiv versuchen... die ganz schnellen Leute wie Thymalie und Co.

00:19:02: abzuhängen.

00:19:03: Ich glaube aber auch, da der Auftakt oder der erste Teil der Etappe schon ein Stück weit welliger ist, dass es schon morgen einen größeren Kampf gibt um die Ausreißergruppe, das die ausreißende Gruppe deutlich größer wird und je mehr Leute ausreissen, desto größer ist auch die Wahrscheinlichkeit, dass die Gruppe durchkommt.

00:19:24: weil einfach das mathematisch so ist Es sind zehn Leute vorne von zehn verschiedenen Mannschaften, dann arbeiten hinten automatisch schon mal zehn Mannschaft nicht und dann ist die Wahrscheinlichkeit dass die Gruppe durchkommt deutlich größer.

00:19:40: Und wie gesagt ich lege mich fest.

00:19:42: Sechzig Prozent Massenspringen, vierzehnt Prozent Autoräsergruppe.

00:19:45: Ja und kannst du dich festlegen?

00:19:47: Wie zu wie viel Prozent die Wahrscheinlichkeit besteht das wir ein Red Bull Borachensgrohe-Trikot in einer möglichen Gruppe sehen könnten?

00:19:54: sehr viel konjunktiv.

00:19:56: Ja, wir haben Leute dafür auch speziell mitgenommen.

00:20:00: Ich denke das vielleicht ein Jahr an Dratnik.

00:20:03: Vielleicht sogar einen Maxim van Gils morgen.

00:20:06: oder ja, wir werden schon unsere Leute die Freiheit geben, dass sie morgen was probieren.

00:20:11: Okay also start ist dreizehn Uhr fünfzehn erwartete Ankunft isst siebzehn uhr zwanzig und was ganz sicher Ist das nach der Etappe eine neue Folge von Inside Red Bull Bora Hansgrohe in euren Podcasts landet.

00:20:27: Und dafür hauptverantwortlich ist der Mann, den ich für heute danke und den ich morgen widerspreche.

00:20:33: Beste Grüße und Dankeschön an Ralf Deck!

00:20:37: Schönen Abend und beste Grüße zurück.

00:20:40: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside redbull Bora Hans Grohe dem Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:20:49: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern und auf den Seiten von OWB Media und von IPM-Media.

00:20:58: Danke fürs Zuhören, bis zum nächsten Folge!