4. Etappe: „Wir hatten ein anderes Ziel – aber es ist kein Wunschkonzert“

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf

00:00:24: at

00:00:24: ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge.

00:00:32: Vierte Etappe, vier Berge und vierzig Grad im Schatten.

00:00:35: Der Weg nach Foire hat den Fahrern einiges abverlangt.

00:00:39: Es bildete sich früh eine große Spitzengruppe darunter auch Nico Denz und Jan Tratnik vom Team Red Bull Bora Hansgrohe.

00:00:47: Doch am Ende trotzt Mats Pedersen dem Bedingungen am besten und gewinnt die Zielankunft im Sprint!

00:00:53: Der Norweger Thorstein Trenn sichert sich zudem das gelbe Trikot, nachdem das Peloton heute kontrolliert.

00:01:02: Ja, wir schauen wie immer auf das ganze Geschehen mit unserem Teammanager vor Ort und dafür begrüße ich wie immer Ralf Denk.

00:01:08: Hallo,

00:01:10: schönen guten Abend nach Rosenheim!

00:01:13: Ja du sagst es schon Guten Abend.

00:01:15: Wir sind heute einen Ticken später dran was mich gleich zu zwei Fragen bringt.

00:01:19: gestern schon der lange Transfer.

00:01:21: Und wo erwische ich dich heute dass wir jetzt doch ein ticken später auch nehmen als gewohnt?

00:01:27: Ja, gestern habe ich oder habe wir den Podcast Form-Transfer gemacht.

00:01:32: Aber heute war es so ein miserables Internet beim Zieleinlauf, dass es eigentlich unmöglich war heute zu telefonieren und zu sprechen.

00:01:41: Und deswegen haben wir jetzt den Transfer zuerst erledigt.

00:01:44: Wir sind gerade im Hotel angekommen.

00:01:46: Mein erstes To-do ist der Podcast!

00:01:50: Das ärtig, Ralf.

00:01:52: Die Hörer werden es definitiv verzeihen und wenn's nicht geht vor Ort weil die Verbindung zu schlecht ist dann machen wir das ein bisschen später.

00:02:00: da sind wir flexibel Hauptsache ihr bekommt etwas zu hören.

00:02:04: Zweite Frage die ich von gestern noch aufholen muss ist die Frage eines Hörers gewesen.

00:02:10: der hatte gemeint Tim van Bijk sah Am Anfang der Etappe nicht allzu gut aus.

00:02:15: Gestern hast du gemeint, du hast noch nicht mit ihm sprechen können?

00:02:18: Gab's da noch ein Update?

00:02:19: oder kannst du dazu was sagen?

00:02:22: Nee, also alles in Ordnung!

00:02:23: Klar hat jeder gestern zu kämpfen gehabt nach den zwei harten Auftragsetappen Samstag und Sonntag aber es ist alles in ordnung und kann seine Arbeit hier im Rennen machen.

00:02:37: Also kein Grund das man besorgt sein muss.

00:02:40: Wunderbar, also Entwarnung vom Teamchef.

00:02:43: Ja Reif dann lass uns auf die heutige Etappe schauen.

00:02:47: Wir haben es gestern schon angesprochen Die Ausreißer waren heute dabei und das sehr sehr früh.

00:02:54: Es haben sich thirty-five Mann vorne formiert Und mit dabei hattet ihr zwei Leute Nikodens und Jan Tratnik.

00:03:00: Mir haben wir uns da gerne mal mit.

00:03:03: Das war genauso geplant.

00:03:05: oder hat sich mehr oder weniger so ergeben?

00:03:08: Die Rennsituation ist genauso eingetroffen, wie ich sie gestern vorher gesagt habe.

00:03:12: Große Gruppe wird um den Tagessieg kämpfen und gegebenenfalls wird das Gelb-Vitrikus, wo ja gestern noch bei Tadej Pogacar oder der, der es getragen hat nicht umbiegen und brechen verteidigt werden.

00:03:26: Genauso ist es gekommen.

00:03:28: Es war suboptimal für uns!

00:03:30: Wir waren mit Nico Denz und Jan Draknik in der großen über dreißig Mannstarktenausreisegruppe vertreten.

00:03:38: Wir hätten uns gewünscht, Maxim van Gils ist dabei.

00:03:42: Es war auch unser ganz klares Ziel heute Morgen bei der Besprechung.

00:03:46: nur man sieht halt auch es ist kein Wunschkonzert hier wer kann fahren und wer kann nicht fahren.

00:03:53: Maxim van Gills hat eine sehr ähnliche Etappe wie heute beim Kriterium die Dauphiné vor drei Wochen gewonnen.

00:03:59: er war bei den Buchmachern heute einer der Top Favoriten für diese Etape und keiner wollte ihn dabei haben und deswegen war es eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit.

00:04:10: Wir haben das jetzt auch gerade nochmal auf der Rückfahrt nachbesprochen, immer wenn ich den Arsch gehoben habe, hab' ich zehn, zwanzig, dreißig Leute an meinem Hinterrad gehabt.

00:04:18: also für ihn war's eigentlich unmöglich heute in die Gruppe zu gehen.

00:04:21: da hatten viele was dagegen und deswegen war er heute nicht dabei und deswegen ist das Ergebnis vielleicht auch nicht so gekommen wie man uns das hofft dran.

00:04:31: Okay, das heißt der Plan war ein anderer.

00:04:33: Ihr habt es aber reagiert!

00:04:35: Jan Tratnik ist beim vorletzten Berg vorne weggefahren.

00:04:39: Was war da die Idee dahinter?

00:04:40: Irgendwie die zwei Leute nutzen wie man sie eben hat dass er vielleicht wegkommt und wenn nicht dass Nikodens dafür noch mehr Kräfte hat.

00:04:47: oder was war da der Plan?

00:04:49: Das Team Lidl Dreck war mit drei sehr starken Forender vorne vertreten Und vor allem mit dem Sieger Mats Pedersen.

00:04:55: Mats Pederson zu schlagen im Sprint unmöglich.

00:04:59: Deswegen war die letzte Hoffnung, das Heil in der Flucht.

00:05:04: Und das hat Jan Trapnik versucht.

00:05:07: Leider Gottes hatte er den Matthias Watschek dabei gehabt von Lidl-Dreck.

00:05:10: Der hat aber keine Führungsarbeit gemacht.

00:05:12: Das heißt, der hat einen Großteil des Führungsaobots alleine machen müssen und somit war es ein Versuch.

00:05:19: Aber es war schlussendlich auch ziemlich aussichtslos weil zu wenig mit Jan Tratnik mitgefahren sind als er attackiert hat Und dann eben auch keine Harmonie in der Dreimann-Gruppe, weil eben der Matthias Watschek von Lidl Dreck auf seinen Kapitän quasi gewartet hat.

00:05:39: Die Führungsarbeit verweigert hat und somit war es eigentlich ein aussichtsloses Unterfangen.

00:05:46: aber man muss es probieren!

00:05:48: Wenn man nicht probiert wenn man im Sprint auf die Ziliene fährt mit Mats Pedersen, dann weiß man dass man wahrscheinlich nur zweiter wird Und deswegen kann ich sowohl Jan Gratnik als auch Nik Kodenz, der zweite Fahrer in der Spitzengruppe von uns war.

00:06:05: Der wo am finalen Berg gekämpft hat wie ein Löwe gegen die starken Mittelgebirgsfahrer.

00:06:13: Leider Gott das hat er den Anschluss nicht ganz halten können.

00:06:16: aber auch ihm aus Flachland oder Rolleur kann ich ihm keinen Vorwurf machen sondern mehr war einfach für die beiden heute in der Spitzengruppe, für uns nicht drin.

00:06:28: Was passiert, wenn man mit Mats Pedersen auf die Zielgerade kommt?

00:06:32: Haben wir heute eindrücklich miterlebt.

00:06:35: Er ist nicht mal aus meiner Sicht den perfekten Sprint gefahren weil er recht früh angetreten ist aber da war einfach gar keine Chance für jemandem am Hinterrad zu bleiben.

00:06:44: Weil du es gerade gesagt hast Da wurde dann keine Führungsarbeit gemacht von Lidl Track weil sie eben zu dritt waren und wussten Sie haben Mats Pederson Das is eine valide Taktik.

00:06:54: und clever oder würdest Du sagen Wir haben alles richtig gemacht und heute wirklich alles reingeworfen.

00:07:01: Oder sagst du okay, ein bisschen Unterstützung hätte man vielleicht doch gerne gehabt?

00:07:06: Nein wir hätten das wenn die Rolle umgedreht gewesen wäre genauso gemacht.

00:07:11: es ist halt mal sein grausame Mythen oder taktisches Spielchen.

00:07:16: die wo man im Radsport spielen kann sie sind auf Sprint gefahren die Jungs von Lidl Trek.

00:07:23: Sie haben einen klaren Plan gehabt und deswegen muss ich Ausreißergruppen absichern.

00:07:30: Das haben sie mit Watscheck gemacht, aber sie sind halt nicht mitgefahren.

00:07:33: das ist üblich und deswegen sind wir ihnen auch nicht böse und sie haben heute verdient.

00:07:37: gewonnen

00:07:38: Ist klar.

00:07:39: Dann noch ein Satz zum neuen Träger des Gelben Trikots, Thorstein Trenn vom Uno X Mobility Team.

00:07:47: Kannst du was zu ihm sagen?

00:07:49: Er hat eine Historie gehabt und eine Krebsdiagnose bekommen.

00:07:53: jetzt für ihn im gelben Triko.

00:07:54: zwei Fragen dazu.

00:07:56: Einmal für ihn wahrscheinlich eine Riesengeschichte und zum anderen sah es aber auch so aus als hätte Bogacar nicht unbedingt Lust das noch die nächsten drei Wochen zu tragen sondern durchaus gewillt das mal abzugehen.

00:08:08: Ja, wie Eingangs erwähnt.

00:08:10: Es war die Strategie von Tadeh Pogaccia und seinem Team des Trikots nicht bis ins Letzte zu verteidigen – das haben sie nicht gemacht!

00:08:20: Das ist jetzt Torstein-Train.

00:08:22: Ich hoffe ich habe ihn richtig ausgesprochen.

00:08:24: Trägt?

00:08:25: Freut mich!

00:08:26: Weil erstens hat er letztes Jahr in der Wolter schon längere Zeit das Führungstrikot getragen.

00:08:32: Er weiß, wie sich es anfühlt.

00:08:34: Er ist da erfahren.

00:08:36: Zweitens, er hat wirklich Krebs gehabt und das in einer Karriere.

00:08:42: Es ist nicht so einfach zu verarbeiten und dann zu regenerieren und wieder zurückzukommen.

00:08:48: Also sicherlich ein großartiger Kämpfer obwohl ich ihn nicht persönlich kenne.

00:08:53: Und dann ist ein norwegisches Team wo nur Norweger und Dänen fahren.

00:08:57: Die nehmen quasi keine Ausländer außer die beiden Beide Nationen und hat einen großen Nationalstolz des Team Richtung Norwegen, Richtung Dänemark.

00:09:09: Und ist erst im ersten Jahr.

00:09:12: jetzt in der Worldtour ist letztes Jahr aufgestiegen und natürlich für das Team ein großer Erfolg, dass Gerbi Trikots zu tragen.

00:09:19: Ich kenne den Manager Thor Hussoff persönlich – ich freue mich auch für ihn!

00:09:23: Großer hat die Sache und auch von solchen Geschichten profitiert.

00:09:27: der Radsport.

00:09:29: Wenn man da jetzt sieht, acht Minuten vorne weg ist ein großer Kämpfer.

00:09:32: Also wohl gemerkt acht Minuten auf Tadeh Fogartschar.

00:09:35: dazwischen haben sie auch noch zwei gesetzt.

00:09:38: aber ist das so viel dass man sagt es ist alles im Rahmen?

00:09:42: Alles gut oder vielleicht doch gar nicht so wenig?

00:09:45: Das Polster wird jetzt mal einige Etappen halten also das würde.

00:09:49: morgen kommen wir gleich.

00:09:51: noch dazu ist vermutlich der erste Sprint Aber ich glaube, dass die acht Minuten sogar auf der Tourmalé-Tappe Bestand haben werden.

00:09:59: Und ich rechne jetzt nicht das Träger des gelben Trikots unter den Top fünf in Paris ist aber er wird das Trikot schon einige Tage tragen.

00:10:11: Das werden wir uns anschauen!

00:10:13: Ralf, ich brauche noch ein zwei Sätze zu dem was da bei euch abgeht.

00:10:17: Ich meine es sind brutale Hitzewellen.

00:10:20: Ich habe gesehen Flitz sich grad waren auch vielen Thermometer angezeigt die Fahrer sind dementsprechend gezeichnet.

00:10:28: Ich hab' auch in einem Interview gehört von Nico Denz dass es sogar eine Strafe für euch gab wegen gestern wegen Verpflegungsbeutel anreichend wo's nicht erlaubt war und das trotz der Hitze.

00:10:38: Sag mal was ist denn da los?

00:10:40: Das sind schon extreme Bedingungen oder

00:10:43: Ja, also in der Tat ist es sehr, sehr warm.

00:10:46: Normal darfst du die Beutelchen, wo vielleicht ein oder andere kennt, wo Flaschen drin sind und auch Riegel drin sind, Gels drin sind nur in bestimmten Zonen reichen.

00:10:59: Du darfst die Beudel eigentlich nicht aus dem Auto reichen!

00:11:03: Jetzt bei der Hitze sind die Beidle oft mal auch noch vollgepackt mit Eis wie man das bei uns an der Tankstelle kaufen kann.

00:11:11: Dieses Eis ist gepackt in Damenströmpfe.

00:11:14: Die lassen die Kälte des kalten Wassers durch und das legt man sicher ins Genick während der Form.

00:11:21: So kühlt man quasi die Kerntemperatur runter.

00:11:25: Und ja, wir haben diese kleinen Säckchen oder Taschen aus dem Auto gereicht.

00:11:30: Das darf man nicht!

00:11:30: Das darf nur von außen, vom Straßenrand, in die gewissen Zonen.

00:11:34: Dafür hat es eine Strafe gegeben.

00:11:38: Dann ist sowieso die Regel aufgehoben worden von der UCI und vom Organisator hier, weil einfach das gängige Praxis war bei allen Teams.

00:11:49: Und keiner hat sich ans Regel im Morge hatten.

00:11:52: Jeder hatte nur das Interesse gehabt quasi seine Rennfahrer bestmöglich zu kühlen.

00:11:59: Ob mir die fünfhundert Schweizer Franken wieder gutgeschrieben kriegen?

00:12:03: Ich bin gespannt!

00:12:06: Das muss uns in der Teamkasse wahrscheinlich bei einigen Teams drin sein, weil du hast das am Teder gemacht.

00:12:12: Ja

00:12:13: genau!

00:12:13: Na gut... Welche Möglichkeiten gibt es denn da, falls es tatsächlich noch extremer wird?

00:12:19: Ich habe von Florian Lippewitz davor gehört.

00:12:22: Auch die Fahrer besprechen sich natürlich untereinander.

00:12:26: Habt ihr als Teammöglichkeiten da einzuwirken, sei es andere Startzeitstreckenverkürzungen

00:12:31: etc.,

00:12:32: ist sowas denkbar die nächsten Tage?

00:12:34: oder wie siehst du das?

00:12:36: Ja, es gibt quasi eine Fahrergewerkschaft.

00:12:40: Die Fahrergewerkschaft steht zusammen mit der Team-Gewerksschaft in Kontakt mit dem Ausrichter und mit dem Weltverband, der das Réglement kontrolliert hier – des festgeschriebene Réglements.

00:12:54: Natürlich gibt's ein schlecht Wetterprotokoll.

00:12:57: Es gibt aktuell noch kein Hitze-Protokoll, vielleicht wird das irgendwann mal eingeführt.

00:13:04: Man muss sehen, was dann die Maßnahmen sind.

00:13:08: So von heute auf morgen etwas zu ändern, zu verkürzen oder die Startzeiten zu verlegen – da hängt natürlich ein wahnsinniger Ratnischwanz dran!

00:13:15: Da hängt die Logistik der Teams dran und da hängen aber Übertragungszeiten im Fernsehen dran.

00:13:20: Und das kann man glaube ich nicht von heute an morgen ändern.

00:13:24: Ob man das einmal mittelfristig langfristig ändert und überlegt?

00:13:30: Das ist glaube ich jetzt nicht der richtige Zeitpunkt, das während der Tour de France zu diskutieren.

00:13:35: Jetzt kommen wir eigentlich fast nur hoffen dass es vielleicht ein Stück weit kühler wird und dass man eine perfekte Cooling-Strategie hat quasi für die Rennfahrer.

00:13:45: weil eins muss man ja auch wissen... ...das Kühlen ist ja nach dem Zieleinlauf nicht vorbei!

00:13:51: Weil der Körper ist so überhitzt und der muss ja dann quasi um den Regenerationsprozess einzuleiten, auch gekühlt werden.

00:13:59: Und das heißt die Zimmer wo die Rennfahrer schlafen müssen klimatisiert werden.

00:14:03: wir haben noch mal zusätzlich unsere eigenen Klima-Geräte dabei.

00:14:07: es werden nach dem Rennen Eisbäder genommen um einfach den ganzen Organismus im ganzen Körper nochmal runter zu kühlen neben dem Ganzen Koaligenstrategie, was wir sowieso schon während der Rennen haben.

00:14:20: Also es ist ein enormer Aufwand auch für das Personal, ein extra Aufwand.

00:14:25: aber da tun wir das Maximale, was möglich ist um eben den rennfahren des Leben so gut wie's geht zu erleichtern.

00:14:35: Da darf ich schon mal antiesen und wir werden darauf noch einmal zurückkommen was nicht nur ihr alles macht sondern vielleicht auch die Fahrer

00:14:42: etc.,

00:14:43: wie sie sich drauf vorbereiten.

00:14:45: Da steckt jede Menge dahinter.

00:14:46: Würde jetzt aber zu weit führen, zumal ich noch über eine Sache sprechen möchte die bekannt gegeben wurde nämlich dass Jay Hindley langfristig wie es heißt bei euch verlängert hat.

00:15:00: kannst du dazu etwas sagen?

00:15:02: Es kommt ja jetzt direkt während er die Tour de France fährt für euch!

00:15:06: Er hat gesagt ihr seid wie eine zweite Familie für ihn geworden.

00:15:09: er hat den Giro.

00:15:13: Er ist ein Typ, der für euch einer der wichtigsten Fahrer geworden ist oder?

00:15:18: Ja.

00:15:20: Und zwar aus mehrerem Blickwinkel.

00:15:23: Erstens immer noch großen Respekt und auch Dankbarkeit für seinen ersten Grundtour-Sieg für das Team.

00:15:31: Er hat in den Giro Italia für uns gewonnen.

00:15:35: Wir haben noch nie eine dreiböhe G-Rundfahrt zuvor gewonnen.

00:15:38: er war der erste, Prima Schrocklitsch war dann im Jahr zwanzig vierundzwanzig der zweite der die Spanienrundfahrt für uns gewonnen hat, aber das war schon ein Meilenstein in der Teamgeschichte.

00:15:51: Dann ist er einfach menschlich und wahnsinnig guter Typ auf dem man sich zu hundert Prozent verlassen kann, der seinen Sport liebt und der wo immer alles gibt.

00:16:03: Und dann ist er natürlich auch noch mit Talent gesegnet, wo wir sehr wenige auf der Welt haben.

00:16:09: So eine Grundtür zu gewinnen, letztes Jahr bei der Spanien Rundfahrt vierter zu werden, diesjahr am Giro Italia dritter zu werden – das sind schon sehr, sehr gute und großartige Ergebnisse auf drei-wöchigen Rundforten!

00:16:22: Und er ist auch flexibel einsetzbar.

00:16:25: Er kann sowohl als Kapitän fahren oder aber als Helfer fahren und es gibt auch nicht so oft die, zwei Rollen erfüllen können und deswegen haben wir mit ihm vereinbart.

00:16:38: Und das freut mich auch, dass er sich da auch herangehalten hat.

00:16:43: Er fährt in Giro Italia.

00:16:45: Er wird vorher – auch wenn er Angebote von anderen Teams bekommt – nichts unterschreiben und wir sprechen nach dem Giro Italien.

00:16:52: Das haben wir gemacht und es hat auch nicht lange gedauert und dann hat man sich die Hand gegeben.

00:16:58: und jetzt geht's die nächsten Jahre weiter!

00:17:01: Du sagst es schon die nächsten Jahre.

00:17:03: Wer schon häufiger reingehört hat oder auch die jeweiligen Mitteilungen dazu liest, du weißt ihr macht immer keine genauen Jahresangaben.

00:17:11: trotzdem muss ich fragen langfristig sind auf jeden Fall mal mehrere Jahre?

00:17:17: Es sind mehrere Jahre und es gibt doch einen Grund warum das nicht machen weil im letzten Paragraf von den meisten Verträgen steht drin Beide Parteien vereinbaren über den Inhalt stillschweigen.

00:17:31: Und auch die Vertragslaufzeit ist ein Inhalt des Vertrages und deswegen rede ich nicht drüber.

00:17:37: Alles klar, wer wird euch?

00:17:39: Dennoch noch eine Weile helfen.

00:17:41: Unter anderem auch morgen, auch wenn es da für mich auf den ersten Blick, du hast das vorher auch schon angedeutet nach nicht vielen Herausforderungen aussieht sondern eher für eine Chance für die Sprinter, die wahrscheinlich gut jetzt mal Pedersen heute ausgeklammert ist so ein Hybrid Modell.

00:17:59: aber die anderen rein rassigen Sprinter lächzen doch wahrscheinlich auf ne Chance morgen oder?

00:18:05: Absolut.

00:18:06: und die haben es wirklich nicht einfach gehabt bei der diesjährigen Tour de France.

00:18:09: Die haben einen hammerharden Auftakt gehabt, sie haben das schwere Mannschaftszeitfahren absolvieren müssen, die haben die schwere Barcelona-Ethape an Sonntag absolviert, die am gestern gelitten... Entschuldige das Wort wie Schweine?

00:18:24: ...die Sprinter weil das war mega mega hart und einige sind erst ganz kurz vor Kontrollschluss gestern reingekommen.

00:18:32: Und heute wieder nichts für Sie.

00:18:34: und morgen höchstwahrscheinlich der erste Sprint.

00:18:38: Ich glaube, die Mannschaften, die sich da was erhoffen werden alles daran setzen dass es auch einen Sprint gibt das heißt keine Ausreißergruppe zum Ziel kommt sondern dass wirklich das geschlossene Feld auf die Zielgerade morgen einbickt und dann wird der schnellste gewinnen.

00:18:55: Heißt für euch Remco und Dipovitz beschützen?

00:18:58: Und schauen, dass ihr gut mitkommt.

00:19:00: oder habt ihr irgendeinen Auftrag.

00:19:03: Wir haben definitiv einen Auftrag morgen!

00:19:05: Man darf das nie sagen.

00:19:06: man hat im Redding keinen Auftrag weil man kann jeden Meter hinfallen und man muss immer fokussiert bleiben und konzentriert.

00:19:16: aber primär sind wir morgen froh wenn die drei Kilometer Marke, wo quasi die Zeit genommen wird für das Gesamtklasse-Mau erreicht ist.

00:19:25: Wenn wir bis dato in keinen Stürzen verwickelt waren und dann hoffen wir morgen dass es für uns ein stürzfreier und relativ angenehmer Tag wird weil ich am Donnerstag eine große Pirinäne habe, die wartet schon!

00:19:44: Und nochmal, und auch da werden wir wieder miteinander sprechen.

00:19:47: Für heute erst mal vielen Dank und einen schönen Abend nach Frankreich!

00:19:52: Sehr gerne und schöne Grüße und auch einen schöinen Abend zurück nach Hosenheim.

00:19:57: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside Red Bull Bora Hanskroll – dem Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:20:06: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern und auf den Seiten von OVB Media und IPM-Media.

00:20:15: Danke fürs Zuhören, bis zur nächsten Folge!