3. Etappe: „Letztes Jahr war er den Tränen nahe - heute löst er das mit Bravour“

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf at ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge.

00:00:31: Tadej Pogacar hat die dritte Etappe der Tour de France gewonnen und übernimmt das gelbe Trikot.

00:00:36: Florian Lipovitz und Remko Ewenipol kommen auf den Plätzen siebenundacht ins Ziel, verlieren nur wenige Sekunden auf Pogaca.

00:00:45: Waldbrennende sorgen für Unruhe und Änderungen – wir haben viel zu besprechen und tun das wie jeden Tag mit dem Teammanager von Red Bull Borans.

00:00:52: Grohe Hallo an Ralf Deck!

00:00:57: Ja Ralf, bevor wir anfangen.

00:00:58: Wo erreichen wird dich denn heute?

00:01:01: Wo bist du denn?

00:01:02: Es war ja alles ein bisschen komisch der Tagesverlauf.

00:01:05: Ja in der Tat weil es waren sehr wenig bis gar keine Zuschauer auf den letzten Kilometern ganz umgewohnt für die Tüttelfroß.

00:01:13: Ich bin am Fuse des Schlossanstiegs hier stehen die Teambusse Hier kommen die Rennfahrer runter mit ihren Rädern.

00:01:21: Und genau wir haben jetzt die ersten Rennfahrer in Empfang genommen, aber mit Remco und Florian schon gesprochen.

00:01:29: Jetzt bereiten wir den langen Transfer das an über zweieinhalb Stunden heute ins Teamhotel nach Karkasson und es wird ein langer Tag heute.

00:01:37: Wird ein lange Tag!

00:01:38: Also Ralph ist irgendwo in der Prairie unterwegs.

00:01:40: wenn die Verbindung heute nicht Ideales sieht es uns nach.

00:01:44: Bevor wir zu deinem Team kommen, lasst kurz über Pogacar sprechen.

00:01:50: Auf so einem Etappenprofil bei so einer Etappentwicklung mit so einem Pogaca eigentlich nicht zu schlagen oder?

00:01:57: Ganz schwer!

00:01:59: Und man hat während der Etappe schon gemerkt wie ernst die Mannschaft es heute nimmt und das war ein ganz hartes Rennen.

00:02:06: Es war sehr heiß also wir hatten im Teambus aus dem Temperatur auf vierzig Grad.

00:02:12: Das war aber wahnsinnig heiß.

00:02:13: Wir haben ganz, ganz viel Getränke gereicht, Eis gereicht während der Etappe und es war immer richtig eklig schnell!

00:02:21: Es war eigentlich auf dem Papier eine Etape wo man auch sagen kann, ja vielleicht ist das ne Chance für die Ausreißergruppe, für die Fahrer, die wohl im Gesamtglas Mord vielleicht schon einiges rückstatt haben nach den ersten beiden Etappen.

00:02:35: Die könnten es probieren heute auf den Tagessieg.

00:02:38: Aber der Chef Tadeh Pogaccia Wollte unbedingt gewinnen, er hat seine Mannschaft eingespannt.

00:02:46: Die Mannschaft war sehr stark die haben die Ausreise auf maximal so zwei, zweieinhalb Minuten gehalten und zum Schluss wurde eben zugefahren.

00:02:53: dann gab es einen Sprint der Favoriten und da war Tadej Pogacar der Beste mit vier Sekunden Vorsprung vor Florian und Remko.

00:03:02: Genau jetzt kommen wir zur Red Bull Bora ans Rohr Für mich neben Pogaca.

00:03:06: der Gewinner des Tages ist Florian Lipovitz.

00:03:09: Es ist weiter nicht sein Terrain.

00:03:11: Er sagt selber, er braucht auch ein bisschen Zeit um in so eine Rundfahrt reinzukommen und er kommt auf den siebten Platz.

00:03:18: Exklusive der Zeitbonifikationen das gesagt sind es vier Sekunden.

00:03:23: Das hätte ja auch anders laufen können.

00:03:24: also wie gesagt einer meiner großen Gewinner ist Florian Wie schaut's bei dir aus?

00:03:29: Ja ich muss mich immer ändern an die letzten an die ersten Tage letztes Jahr Und der war ja den Trennen fast nah letztes Jahr, weil es nicht so lief und was schwierig war.

00:03:39: Die ersten Tage dann nach Frankreich und das war alles andere wie leicht für ihn.

00:03:46: Dieses Jahr managte er die ersten Tage mit Bravour.

00:03:50: Ich habe vorher mit ihm kurz gesprochen, jetzt ist er richtig gut gefüllt auch im Schlussanstieg gut gefühlt.

00:03:56: Das stimmt uns mich und auch Ihnen natürlich sehr optimistisch.

00:04:00: also da ist die Stimmung richtig gut.

00:04:03: Taktisch ist es eigentlich aber gut gelaufen aus eurer Sicht.

00:04:07: Ihr wart gut platziert am Schlussanstieg, die Nachführarbeit von der du gesprochen hast haben erst Wismat und Ueli gemacht.

00:04:15: Also gibt's denn irgendwas was man sich heute vorwerfen kann?

00:04:20: Nee auch Chai Hindler, den muss man besonders loben!

00:04:23: Der hat ja am Schlussanstieg beide Florian und Remco nochmal Weltklasse positioniert.

00:04:28: also der war halt ein ganzer ganzer wertvoller Helfer Habe ich immer gleich persönlich mitgeteilt.

00:04:34: Das Einzige, wo man sagt okay er war vielleicht nicht ganz so punchy wie man vielleicht auch schon mal gesehen hat ist Remco aber auch hier im Gespräch mit ihm ein bisschen ja es hat doch schon sehr lang kein Rennen mehr gefahren und genau diese Art von Belastung wie es heute im Finale angefragt war die hast du kannst halt nur im Training relativ schwer simulieren.

00:04:58: deswegen ist er vielleicht nur achter geworden heute und zwar nicht auf Augenhöhe mit Frau Gatscher.

00:05:03: Das aber jetzt halt auch nicht weiter schlimm ist, ja, aber auch während des Tages super gut gefühlt trotz der Hitze und wir schauen jetzt ganz entspannt und doch fokussiert nach vorne.

00:05:20: Sehr früh hat mich eine Hörerfrage von Markus Riedl erreicht.

00:05:23: er war etwas irritiert warum Tim van Dijk schon zu frühart abreißen lassen müssen.

00:05:28: was waren denn da die Gründe?

00:05:30: Da kann ich noch keine Gründe nennen, weil Tim ist wie viele andere in der vorletzten Gruppe.

00:05:36: Die hatten seitweise schon dreißig Minuten Rückstand und er ist jetzt noch nicht im Ziel.

00:05:41: mit ihm konnte ich nur nicht sprechen was da wirklich die Ursache war.

00:05:44: Okay dann können wir morgen vielleicht nochmal drüber reden.

00:05:47: Wir sprechen nämlich eigentlich direkt nach Etappenende.

00:05:50: Wie geht es denn von Gils nach seinem gestrigen Sturz?

00:05:53: Du hattest uns davon ja berichtet.

00:05:55: Erwartungsgemäß gut Wobei wenn man seine Hand sich anschaut Da fehlt wirklich am Handballen die komplette Hornhaut, so schaut es grausig aus.

00:06:05: Aber Bringer geht's ihm gut!

00:06:07: Nur das ganze Kühl mit Wasser ist natürlich dann auch brennend in den Wunden... Also er hat gelitten heute aber es hielt sich ein Grenzen meinte er.

00:06:17: Lass uns über diese Waldbrände sprechen, die ja heute Veränderungen gesorgt haben also rund vierzig Kilometer vor dem Ziel wurden die Zuschauer Gebeten bitte da nicht hinzugehen.

00:06:28: Es waren natürlich trotzdem einige da, da wohnen natürlich auch Menschen.

00:06:31: die kann man dann natürlich nicht in ihren Häusern einsperren.

00:06:34: Keine Werbekarawane.

00:06:36: Auch die Teams mussten ihre Konvoys deutlich reduzieren.

00:06:40: Wie genau wart ihr denn betroffen?

00:06:42: Also wir haben bis auf das Skat dass wenig bis gar keine Zuschauer anstrecken war und nicht viel mitgekriegt.

00:06:49: Ich habe persönlich keinen Wahlpunkt gesehen.

00:06:52: ich vermute eher dass es von staatlicher Seite hier Vorsichtsmaßnahmen sind.

00:06:59: Und die staatliche Seite overrulet immer die Organisatoren, also auch wenn sie die Organisaatoren hier zuschauen wünschen.

00:07:08: Wenn die staatlichen Seite sagt nein dann ist es ein Nein.

00:07:12: und aber ist jetzt nicht so dass wir da neben dem Buschfeuer in Rotrennen fahren sondern das ist meiner Meinung nach eher Vorsichts-Maßnahmen Wobei ich auch gehört habe von Freunden, die wohnen Südfrankreichweilen.

00:07:26: Das hat schon Abonnenten brennen aber hier bei der Tour de France, ich hab nix gesehen.

00:07:31: Aber Teamfahrzeuge wurde das reduziert?

00:07:33: oder welchen Eiffluss hat es denn darauf gehabt?

00:07:36: Ne eben!

00:07:37: Das kann man nicht wirklich reduzieren weil jedes Fahrzeug hat er seinen Sinn und hat ja auch seine Aufgabe im Rennen.

00:07:43: Und die Karawane wurde früher gestoppt.

00:07:47: Ja gut, die Werbekarre war eine braucht man nicht zum Ratternen fahren aber man kann jetzt nicht ja die Teambusse anhalten oder die Versorgungsfahrzeuge oder die Teamfahrzeuge anhalten weil sonst funktioniert die ganze Maschine wenig mehr.

00:07:59: Okay schauen wir uns an werden wir im Blick behalten kann sich auf die nächsten Tage auch noch auswirken aber wir sind ja täglich mit dir verbunden.

00:08:07: Von daher haben wir alles im Blick.

00:08:10: Wir gehen rein in einen Hintergrund, den ich heute mitgebracht habe.

00:08:14: Ich will mit dir über das Thema Teambesprechungen sprechen.

00:08:18: Nimm uns mal bitte mit!

00:08:19: Wann und wo findet die Team-Besprechung vor?

00:08:23: einer Etappbestatt?

00:08:24: Die sagen wir mal um dreizehn Uhr beginnt.

00:08:27: Wann geht es los?

00:08:28: Wo ist das Ganze?

00:08:31: Also wenn man jetzt mal eine Startpunkt aktuell nimmt... Heute Montag, siebzehn, dreißig.

00:08:37: Jetzt fahren wir mit dem Bus ins Teamhotel.

00:08:41: Da sitzt ein Rennfahrer drin, da sieht es aber auch das Sportmanagement drinnen.

00:08:45: Ich bin vor Ort, ich sitze jetzt auch im Bus.

00:08:48: Hier werden die Rennenfahrer zuerst mal ruhiger erst einmal cool down nach dem Rennen und es sind immer Emotionen drin.

00:08:55: Aber wir sprechen jetzt über andere wichtige Dinge meistens bei den Rennfahrern Frauen oder Autos, aber wir sprechen jetzt auf der Heimreise nicht über Radsport.

00:09:08: Und erst wenn wir am Hotel angekommen sind in den Massageräumen vom Team gibt es einen Rundgang der sportlichen Leitung wo dann individuell mit dem Rennfahren zuerst mal gesprochen wird ohne Bestandsaufnahme gemacht wird wie war der heutige Tag?

00:09:22: Wie hast du dich gefühlt?

00:09:24: was sind deine Meinung nach für Möglichkeiten am nächsten Tag?

00:09:28: Und das ist so eine Bestandsaufnahme, dass man die sportliche Leitung sich macht.

00:09:33: Ohne zuerst mal eine Richtung vorzugeben sondern einfach mal Informationen sammeln.

00:09:38: und wenn man diese Informationen hat dann gibt es vor am Abendessen eigentlich ne Teambesprechung der sportlichen Leiter des Sportmanagements und hier wird dann eigentlich entschieden was ist der Plan für den nächsten Tag?

00:09:51: Also sorry wenn ich rein gehe, ist es dann eine Mischung aus Nachbesprechung und Vorschau?

00:09:58: Oder ist es wirklich nur die Vorschauer

00:10:00: auf dem Tag?

00:10:00: Näsel, das ist zuerst meine Nachbesprache.

00:10:03: Es wird zuerst mit Informationen der Rennfahrer sammeln dann eben in der Gruppe diskutieren was machen wir mit den Informationen?

00:10:10: Dann geben natürlich die sportlichen Leiter ihr Know-how rein ihre Idee vom Rennenfahren was möglich ist Und schlussendlich legt man dann zusammen.

00:10:20: Es sind hier drei sportliche Leiter vor Ort.

00:10:21: Das gibt aber auch ein Hedge-Sportlinienleit, das heißt wir haben nie eine Tatsituation und wir haben immer eine Entscheidung.

00:10:27: Und diese Entscheidung ist zuerst mal auf der sportlichen Leiterseite über die Nacht.

00:10:33: Das heißt wir sprechen heute nicht mehr mit den Rennfahrern was machen wir morgen?

00:10:36: Sondern morgen vorm Rennen im Bus zwei Stunden vorm Start gibt es eine Besprechung Was machen wir heute?

00:10:43: Was ist unser Plan heute, wie wird umgesetzt und was sind die Aufgaben der Einzelhandsportler.

00:10:53: So wird dann das transportiert.

00:10:55: aber – wenn man sich mal zurückverfolgt von der Analyse über die Etappe, was es möglich ist der Rennfahrer, die Kapitänin vor allem, werden immer mit eingebunden.

00:11:04: Es ist jetzt nicht so eine diktatorische Entscheidung sondern eigentlich eine Teamentscheidung.

00:11:09: nur wenn's ganz schwierig wird Dann hat der Head-Quartierleiter quasi das letzte Wort.

00:11:17: Aber wir haben bis dato, seit ich das mache immer gute Kompromisse gefunden und meistens auch ein gutes Händchen gehabt

00:11:25: habe.

00:11:26: Kannst du da auch mal lauter werden in so einer Besprechung?

00:11:28: oder ist es auf eine ruhigen sachlichen Ebene?

00:11:31: Nein, das ist nicht sachliche Ebene.

00:11:32: Das ist auch mein Führungsstil, sofern ich dabei bin und das wird auch heruntergebrochen.

00:11:38: Wir brauchen hier bei der Tour de Force, wo das Stresslevel für alle beteiligten sowieso den tiefroten Bereich ist.

00:11:45: Dann nicht noch emotionale Besprechungen sein.

00:11:47: Das kann man definitiv versachlich mal hat, dann weiß er lösen und jeder ist Profi!

00:11:52: Und jeder weiß, wie man da herangeht.

00:11:54: Okay vielen Dank für die Einblicke hinter die Kohle listen.

00:11:57: so schauen wir nach vorne.

00:11:59: Schauen wir auf morgen Dienstag!

00:12:02: Von Carcassonne geht es, nach voraeinundachtzig Kilometer werden gefahren.

00:12:07: Vier Bergwertungen insgesamt eine der vierten und eine der dritten und zwei der zweiten Kategorie.

00:12:13: Hinten raus wird das abschüssig.

00:12:15: Etappenstart ist drei Uhr zehn.

00:12:17: Ankunft ist gegen siebzehn, fünfundzwanzig angekündigt.

00:12:21: Es riecht nach Fluchtgruppe finde ich... Was meinst du?

00:12:25: Ja, durchaus möglich.

00:12:26: Weil wir hatten jetzt drei Tage, wo die besten Rennfahrer und die besten Teams der dieser Tour de force sich vorne gezeigt haben und auch die Tappenseeger abgegriffen haben.

00:12:39: Und deswegen glaube ich auch an eine Fluchtgruppe.

00:12:44: Ich glaube dass sowohl die bisherigen Lead-Mannschaften wie es mal Lisa Baig oder Team UAE Emirates Morgen nicht mit aller Kraft dagegen halten, sondern ich sehe morgen eine große Chance für den Sieger aus einer Fluchtgruppe.

00:13:01: Weil man schaut schon so ein Stück weit mit einem Aug auf die sechste Etappel, die über den prästisch-drächtigen Turmallee führt.

00:13:11: Optionen für euch?

00:13:12: Kapitänchen schützen vielleicht.

00:13:14: die Chance wird dann wenn es sicher gibt wie.

00:13:17: was sind die Ideen?

00:13:18: Ja wir haben Gute Rennfahrer.

00:13:22: Jay Hindley ist gut in Form.

00:13:24: Hat man heute am Schluss einen Stieg gesehen, auch Maxime Fangills wird sich von seinem Sturzgäste erholen.

00:13:31: aber wie gesagt wir schauen jetzt einfach mal wie die Bestandsaufnahme jetzt ist was jeder Renn-Fahrer zu berichten hat über den Tag.

00:13:42: dann werden wir uns gemeinsam im Plan schmieren

00:13:43: lassen.

00:13:44: Du hast es uns gerade eben An Detail erklärt, ihr seid alle in Bilde.

00:13:48: wie das Ganze abläuft und was morgen rauskommt werden wir sehen.

00:13:52: Ralf!

00:13:52: Wir beide werden uns morgen nicht hören aber du bist trotzdem natürlich in unserem Podcast dabei.

00:13:58: mein Kollege Korbin Jan Sauter übernimmt für die kommenden drei Tage.

00:14:03: Wir hören uns dann am Freitag wieder, ihr hört Ralf Denk und Corbinian Sauter meinen Kollegen, dann morgen wieder zu gewohnt der Zeit!

00:14:12: Ich sage danke, wünsche einen schönen Abend und natürlich erst mal einen guten Transfer – und dann viel Erfolg morgen.

00:14:19: Herzlichen Dank an Ralfdenk!

00:14:22: Sehr gerne und schöne Grüße zurück nach Hause.

00:14:24: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside Red Bull Bora Hansgrohe dem Podcast von OFB Online zur Tour de France.

00:14:33: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern und auf den Seiten von OVB Media und von IPM-Media.

00:14:42: Danke fürs Zuhören, bis zum nächsten Folge!