Vorschau Teil 2 - „Wir haben den besten Zeitfahrer der Welt, natürlich wollen wir gewinnen“

00:00:02: Inside Red Bull Bora Hansgrohe, der Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:00:09: Drei Wochen begleiten wir mit dem Teammanager Ralph Denk das größte und erfolgreichste deutsche Radsport-Team durch die Frankreich-Rundfahrt!

00:00:18: Ihr habt Fragen an Ralph Denck?

00:00:21: Schickt sie an tobias.ruf at ovbmedia.de.

00:00:27: Und jetzt viel Spaß mit der neuen Folge Der grauen Depart der Todefrosts ist unmittelbar bevor Zeit für den zweiten Teil unserer Vorschau auf die Tour.

00:00:41: Hier ist Inside Red Bull Bora Hansgrohe, hier ist Tobias Ruf von OVB Online und hier ist natürlich wieder der Team Manager von Red Bull Borahansgrohe.

00:00:51: Hallo und Servus an Ralphdenk!

00:00:53: Hallo schöne Grüße nach Rosenheim.

00:00:56: So, Teil eins unserer Vorschau haben wir deinem Team gewidmet.

00:01:00: Jetzt schauen wir uns die Tour de France, zwanzig sechsundzwanzig im Gesamten an.

00:01:05: Drei Tausend dreihundertdreisig Kilometer Form vierten bis zum sechsohnzwanzigssten Juli.

00:01:11: Start ist Barcelona.

00:01:12: Ziel ist Paris.

00:01:13: Einundzwantige Tappen stehen an siebenflache Tappe vier auf hügeligen Gelände acht Berghetappen mit fünf Bergankünften ein Mannschaftszeitfahren und einen Einzelzeitfahren.

00:01:25: So, das steht auf dem Papier.

00:01:27: Wie gefällt es denn dir?

00:01:30: Ja ich finde, dass ist eine sehr ausgewogene Tour de France wenngleich auch eine sehr schwere was die Höhenmeter und die Steigungen betrifft.

00:01:39: Was mir besonders cool fällt Das ist in einem Metropole los in Barcelona.

00:01:45: Das ist schon noch mal etwas anders im Ausland, in einer großen Stadt.

00:01:50: Viel Internationalität in der Stadt.

00:01:52: Wir haben auch schon Grande Pass in Frankreich gehabt eher in ländlichen Regionen ja auch da sollte die Tour de France hingehen.

00:02:01: aber so eine internationale Metropole wie Barcelona es und ich weiß ja von der Welt, der von der Katalonien rundfährt.

00:02:09: Barcelona ist ja Radsport-Affin und das wird sicherlich ein toller Auftakt dort.

00:02:14: Und ansonsten streifen wir alle fünf Gebirge die es in Frankreich gibt.

00:02:22: Wir starten mit den Pyrenäen übers Massivzentral über die Bogesen, übers Jura dann mit Abschluss in den Alpen.

00:02:31: Ich habe es vorher schon gesagt Es ist eine sehr schwere, wenn ich aus Blickwinkel zu den Steigungen schaue, Tour de France.

00:02:39: Aber schlussendlich gibt es auch keine leichte oder schwere Tour De France.

00:02:43: und dann immer die Rennfahrer machen das Rennen.

00:02:45: Und ich bin schon gespannt wie sich die einzelnen Mannschaften positionieren welche Taktik an dem Tag gelegt wird und wie jeder Einzelne dann schlossendlich auch ran geht.

00:02:56: Genau jetzt machen wir's heute mal ein bisschen anders als in den regulären Folgen.

00:03:00: da blicken wir immer ganz am Ende auf die Etappe am nächsten Tag voraus.

00:03:04: Ich will mit dir aber genau über den Grande Paar, über diese erste Etappe am Samstag sprechen.

00:03:10: Dies nämlich tatsächlich besonders die Tour de France beginnt mit einem Mannschaftszeitfahren in Barcelona.

00:03:17: Gute oder schlechte Idee?

00:03:18: Eine gute Idee weil das wird sicherlich für Quote sorgen sowohl auf Social Media als auch im TV und es ist eine spezielle Disziplin.

00:03:30: Das Mannschaftszeitfahren, also die Teams müssen Promo gehen zusammenarbeiten.

00:03:35: Die Strecke ist knapp zwanzig Kilometer lang.

00:03:38: Es geht auf jeden Fall dann im zweiten Teil durch Barcelona durch.

00:03:44: Man muss technisch auch gut Rad fahren und man muss natürlich nicht die Mannschaft perfekt vorbereiten und nicht nur von der Leistung her vorbereiten sondern man muss die Mannenschaft vom Equipment von der Pacing-Strategie, von der Formation.

00:04:02: Wie man dann schlussendlich auch fährt?

00:04:03: Wer fährt das Erste, das Zweite, das Dritte ist?

00:04:06: Werfährt welche Trance?

00:04:08: Also wie lange ist jeder einzelne Fahrer in der Führung?

00:04:11: Auch das wird vorab festgelegt, dass die Mannschaft eben möglichst homogen ist.

00:04:16: und es ist ein Puzzle.

00:04:18: so eine Mannschaftszeit fahren vom Trainingswissenschaftler aber auch von den Ingenieuren, vom Material aus statt.

00:04:26: Das muss alles in Einklang stattfinden und deswegen ist der Vorbereitungsaufwand für so eine Mannschaftszeit von massiv.

00:04:34: Aber der Fan wird mit einem spektakulären Rennen versorgt oder belohnt.

00:04:41: Deswegen finde ich es der Aufwand wert und macht unseren Sport attraktiver und größer.

00:04:47: Wie intensiv wurde das denn trainiert?

00:04:51: Wir haben schon so eine Art Trainingsrennen auf Mallorca im Januar bestritten.

00:04:57: Bei der Mallorcare Umfahrt, die haben dieses Jahr eine Mannschaftszeit von eingebaut.

00:05:00: Wir sind da mit Bestbesetzung gefahren oder mit annähernd Bestbesetzungen mit Florian Lippowitz auch mit Röhmko René Pohl haben auch das Mannschaftsscheid von auf Mallorkam-Januar gewonnen und Wir haben aber auch hier sehr viel Learnings generieren können.

00:05:15: Auch die Ingenieure haben nochmal mit unseren Materialausstatt eng zusammengearbeitet, was noch verbessert werden kann und wir haben auch immer wieder mal in den Trainingslagern dazwischen die Disziplin-Mannschaftszeit von trainiert.

00:05:28: Und es ist nicht so einfach während der Saison immer das Core Team zusammen zu holen und dann eben die Diszibliin zu trainieren.

00:05:37: Du brauchst auch meistens ruhige Strecken, oft geht man auch mal auf Autorenstrecken um das zu trainieren.

00:05:44: Weil so eine Mannschaft die rollt mit Sechzig-Kalm hat ja also das ist schon richtig schnelles Tempo und da werden auch aus langgezogenen Kurven meine schnell enge Kurven bei der Geschwindigkeit unter darf auch kein Auto entgegenkommen usw.

00:06:00: Also es ist schon was Spezielles das vorzubereiten.

00:06:03: ich glaube dass wir unsere Hausaufgaben sehr gut gemacht haben Und wir gehen hoch motiviert und aber auch mit sehr selbstbewusstsein an den Start am Samstag.

00:06:12: Genau, jetzt gibt es bei dieser Mannschaftszeit von einem... anderes Reglement als man es aus der Vergangenheit kennt.

00:06:19: Früher wurde die Zeit bis zu einem definierten Fahrer gewertet und ist für alle so in die Gesamtwertung eingeflossen, also man hat beispielsweise gesagt hey wenn der fünfte ins Ziel eines Teams im Ziel ist das die Zeit die für die Gesamtwertung genommen hat?

00:06:34: Und auch die Richtzeit im Kampf um den Etappensieg ist.

00:06:38: jetzt wird die zeit individuell genommen Also fährt dann irgendwie doch wieder jeder für sich selber.

00:06:45: Nein, man fahrt definitiv auf der Strecke bis zum letzten Anstieg.

00:06:52: Man muss wissen am Olympiastadion von Barcelona.

00:06:55: Das sind noch mal so vom Stadtkern bis zum Olympiastaudium hoch.

00:06:59: Und bis an den Fuß des kleinen Schlussanstiegs wird definitiv die Strategie möglichst die Mannschaft homogen zusammenzuhalten, dass man damit sehr vielen Leuten in den Schluss ein Stück reinfährt und dann werden die Kapitäninnen aufziehen.

00:07:18: Das heißt, sie werden dann ihr eigenes Tempo fahren und ich rechne eigentlich dass da oben dann Remcon Florian höchstwahrscheinlich gemeinsam ankommen werden und auch ihre individuelle Zeit kriegen.

00:07:34: über den Modernen Modus des Mannschafts-Zeitfahren, da kann man diskutieren.

00:07:38: Es gibt den klassischen Modus wo die Zeit der Mannschaft beim fünften Fahrer genommen wird oder beim vierten Fahrer.

00:07:46: aber das ist jetzt das moderne Zeitfahren.

00:07:48: es ändert nicht viel an der Gesamtstrategie.

00:07:52: für einen Zuschauer ist es vielleicht sogar noch ein Stück weit spannender weil jeder seine individuelle Zeit kriegt.

00:07:58: Du sagst da kann Mann darüber diskutieren lass aus Mann dich und mich machen wie findest du's denn?

00:08:04: Mir gefällt primär das alte, traditionelle Besser.

00:08:08: Aber es kann natürlich dann auch passieren dass jetzt wenn man mit vier fünf Mann ins Ziel kommen würden alle die gleiche Zeit kriegen.

00:08:15: und in dem neuen Modus werden wir sicherlich nicht mit vier-fünf Mann ankommen weil wir das ja gar nicht mehr müssen sondern ich vermute also unserer Sichtweise dass Florian und Remco dort gemeinsam ankommen werden.

00:08:29: Korrigier mich.

00:08:30: Aber die Richtzeit für den Etappensieg ist dann auch die schnellste Individualzeit.

00:08:36: Richtig, richtig!

00:08:37: Das ist so ein Punkt der stört mich ehrlich gesagt ein bisschen.

00:08:40: also ich weiß nicht ob man da nicht hätte sagen können hey wir zählen irgendwie die top drei zusammen.

00:08:46: ich weiß das wird ein bisschen unübersichtlich und es ist nicht so snackable wie man heutzutage sagt für die Zuschauer.

00:08:51: aber dass ist so einen punkt Der ärgert nicht ein bisschen, weil da verliert es meiner Meinung nach den Charakter eines Teamzeitfahrens.

00:08:59: Wie sind deine Meinung dazu?

00:09:01: Ja ich sehe es ähnlich, weil das Team wird geschlossen zusammenarbeiten bis an den finalen Anstieg Und dann wird jeder so schnell hochfallen, wie es geht und das wird bei uns höchstwahrscheinlich Remcon Florian sein.

00:09:16: Es ist eine Mischung zwischen Individualität und Mannschaft.

00:09:20: Wie gesagt mir persönlich hat der alte Modus besser gefallen aber jetzt ist es mal im modernen Cycling dass man auch offen sein muss für neue Ansätze.

00:09:32: Es ist ein neuer Ansatz Und das ist auch mal vielleicht vorweg, es wird sehr spannend werden.

00:09:38: Es geht uns viel prästischer am Samstag wer quasi des gelbe Trikotor gewinnt und ich denke das Format gefällt den Zuschauern.

00:09:46: aber eins steht auch fest es wird am samstag nicht die tote frau entschieden.

00:09:51: absolut

00:09:52: gut

00:09:52: Ich lasse mich gern eines besseren überzeugen.

00:09:54: dann am samstag gibt's da schon das ziel zu sagen hey wir haben mit remko einen der besten Zeitfahrer der Welt und auch natürlich in den letzten Jahren.

00:10:05: Kann man da so offensiv reingehen und sagen, wir wollen die Etappe gewinnen?

00:10:10: Wir wollen die Etappe gewinnen!

00:10:11: Das ist kein Heel.

00:10:13: Und deswegen haben wir die Vorbereitung sehr ernst genommen.

00:10:15: Deswegen haben wir auch auf der Mallorca-Rundfahrt an dem Mannschaftszeitsfahren teilgenommen dieses Jahr.

00:10:21: Und wir haben natürlich mit Remco im aktuellen Zeitfall Weltmeister.

00:10:27: Ja, es gibt aktuell keinen Bessern auf der Welt, wo diese Disziplin so gut kann wie er.

00:10:33: Und auch Florian ist gut in dieser Diszipline und alle anderen können das einigermaßen.

00:10:39: Deswegen ist das schon ein großer Tag für uns.

00:10:43: Ich habe sehr vorher gesagt die Führungslängen der einzelnen Rennfahrer ist klar definiert und da kriegt jetzt zum Beispiel einen Remco Eine sehr lange Führung, vielleicht für der ... ... zwanzig, fünfundzwanzig Sekunden sogar in der Führungen.

00:10:58: Bis er seinem Hintermann quasi die Führerung übergibt und andere Rennfahrer wie vielleicht ein Jai oder Maxing, die bleiben vielleicht nur zehn, fünf bis zehn Sekunden in der führung.

00:11:09: Und da ist es natürlich schon dann cool wenn du solche Rennfahren hast, wo nicht langsamer werden trotz der langen Führungs- und deswegen bin ich ganz zuversichtlich dass wir am Samstag ein starkes Rennen fahren werden.

00:11:21: Ob es dann schlussendlich zum Gewinnen reicht, wenn wir sehen.

00:11:24: Aber man muss uns glaube ich schon auf der Rechnung haben.

00:11:27: Also eine ganz besondere Etappe zu Beginn der Tode Force.

00:11:31: Ganz am Ende haben sich die Streckenplaner aber auch was einfallen lassen.

00:11:34: Der Mythos Alp d'Hues wird gleich zweimal gefahren.

00:11:37: Einmal am Freitag einmal am Sonntag.

00:11:39: Am Samstag und am Sonnentag endet dann die Tour auch hier wieder.

00:11:43: Gute Idee mit Alp D'Hus?

00:11:45: Ja finde ich super.

00:11:46: Das ist das letzte Wochenende.

00:11:48: Es ist sowieso ein Stück weit immer eine Herausforderung und da muss ich auch dem Fan massiv mal Danke sagen.

00:11:56: Und habe auch Respekt vor dem Aufwand, was einen Fan betreibt um quasi die Helden der Landstraße oftmals nur für einen Moment zu sehen.

00:12:08: Und es gibt Statistiken das der Fan sechs Stunden an der Strecke durchschnittlich verweilt nur um diesen Moment zu sehen.

00:12:18: Wenn seine Idole quasi sehr nah an ihm vorbeifahren, opfert der sechs Stunden, an dem Tag und sitzt quasi im Gras und hat seine Brotzeit dabei und lässt sich ein Stück weit entertainen von der Werbe Karawane aber um den Moment zu erleben nimmt der Fan statistisch gesehen sechs Stunden auf sich.

00:12:39: Und wenn man dann so einen Wochenende dem Fan offeriert wird in Alt-DS, wo er das am Freitag genießen kann und am Samstag genießen können.

00:12:49: In einem Radius von zehn, fünfzehn Kilometer, weil wir von der Seite hoch und einmal von anderen Seite hoch, dann ist natürlich das super für den Fan!

00:12:57: Und ich glaube solche Formate sind auch die Zukunft, weil es einfach zentraler ist.

00:13:03: Und jeder, der sich geografisch ein Stück weit auskennt, alt-DS ist nicht der Nabel der Welt.

00:13:08: Es gibt keinen internationalen Flughafen an alt-ds.

00:13:11: Der nächste ist in Lyon, das ist eineinhalb zwei Stunden weg oder Genf.

00:13:16: Es ist nicht so einfach dahin zu kommen.

00:13:18: also wenn Fußball-Wertmeisterschaft ist und wenn irgendein großes Tennis-Finale ist da kommt man doch deutlich leichter hin wie nach Alters.

00:13:26: trotzdem wird der Berg von hunderttausenden von Leuten gesäumt sein Und es ist schon ein riesen Respekt wo sich dem Fan dort soll dass er solche langen Wege aufsicht nimmt eben Freitag und Samstag genießen können.

00:13:44: Aus meiner Sicht war sie super!

00:13:46: Schließe ich mich an, so bis wir in Alp du S sind wird es noch dauern nach Albtu S Paris und dann steht fest wer die Tote Frau gewonnen hat wie das Polimaus schaut.

00:13:55: lasst uns kurz noch über die Favoriten sprechen.

00:13:58: Über Remco, Evernipole und Florian Lipowitz haben wir heute kurz und in der ersten Vorschaufolge schon ausführlicher gesprochen.

00:14:06: Schauen wir uns die Konkurrenz an.

00:14:07: Ist today Pogaccia für dich der Topfavorit?

00:14:10: von denen er ja von allen gemacht wird.

00:14:13: Ja, ganz klares Jahr!

00:14:15: Wenn man mal seinen Saisonverlauf bisher sieht dann hat er plus-minus jedes Rennen gewonnen und ganz, ganz beeindruckend auch wie jetzt die Tour de Suisse der Woche noch gewonnen hat in eindrucksvoller Manier auch die ganzen Klassiker was er gewonnen hatte.

00:14:32: also ohne Worte respektabel und ihn dazu zu schlagen

00:14:40: In gilt es zu schlagen,

00:14:42: herrlich.

00:14:42: So sagt man das.

00:14:44: und im Mann gegen Mann-Duell.

00:14:46: Das spreche ich für alle glaube ich.

00:14:48: Da spreche nicht nur jetzt für unsere Jungs Remcon Florian sondern da spreche auch für ein Jonas Winigardt, für einen Paul Sextras, für den Juana Juso.

00:14:57: Das ist glaube ich unmöglich was möglich ist und das hat man auch letztes Jahr gesehen.

00:15:04: Auch Tadej macht Fehler Und es ist von Barcelona nach Paris dreieinhalb Tausend Kilometer und fünfzigtausend Höhenmeter plus.

00:15:14: Wir haben verschiedene Klimazonen, wir haben verschiedene Mettern... ...wir haben eine hohe Belastung auch für einen Tattoo.

00:15:21: vielleicht wird auch ärmerkrank oder fühlt sich nicht so gut oder hat irgendwann mal was am Raut oder stürzt wie letztes Jahr.

00:15:28: Dann müssen die anderen da nämlich inkludiere ich auch unsere Jungs auf der Hut sein und dann müssen wir bestmöglich diese Situation ausnutzen.

00:15:39: Aber wenn wir nur auf Mann gegen Mann hoffen, das glaube ich wird ziemlich unmöglich sein ihn so zu

00:15:46: besiegen.".

00:15:48: Was ist mit Jonas Winkelgart?

00:15:49: Der hat eine andere Herangehensweise in diesem Jahr gewählt.

00:15:52: Ersten Giro den hat er geworden gefahren und jetzt die Tour!

00:15:56: Ja es bleibt oder.

00:15:57: es ist spannend zu sehen wie Wird er den Tiro verkraftet haben?

00:16:02: Hat es ihn eher was gebracht im Formaufbau oder ist doch schon ein Stück weit Ermüdung zu sehen.

00:16:08: Er ist ein weltklasse Rennfahrer, der selbst zweimal die Tour de France gewonnen hat.

00:16:13: Ich glaube das es gut war für ihn über den Trio Italia zu kommen.

00:16:18: Er wird in Topform sein aber ich glaub dass diese Topform auch nicht erreicht im Mann gegen Mann-Duell gegen Pogaccia zu bestehen.

00:16:30: In aller Munde ist ein neunzehnjähriger Franzose, der sein Tour-Debüt gibt und ja schon wie es halt heutzutage auch so ist – ich bin ja selbst Teil dieser Medienbranche als neuer Pogaca gefeiert wird!

00:16:42: Wie gut ist denn dieser Paul Sexass?

00:16:44: Und was ist drinnen bei seiner Prämierung?

00:16:47: Phänomenales Talent, auch das gute Rennfahrer in den Nachhochsklassen also in der U-septzen und Neunzehnten.

00:16:55: Wir hatten ihn am Schirm zu uns zu holen schon sehr früh.

00:16:59: Aber man muss auch sagen, er war in den Nachwuchsklassen nicht out-outstanding.

00:17:05: also er war sehr gut aber er hat nicht jedes Rennen gewonnen und es ist Ende letzten Jahres Anfang diesen Jahres.

00:17:11: einfach hatte nochmal so einen Sprung gemacht dass der jetzt definitiv zum Erweiterten Favoritenkreis zu zählen ist.

00:17:19: Es ist für alle spannend.

00:17:20: wie Geht erst Franzose mit dem Medienrummel um.

00:17:23: Er fährt früh für das französische Team Decathlon, auch hier die Messlatte sehr hoch.

00:17:29: Hier ist ein massiv Druck von der franzöischen Firma Decathlon.

00:17:33: Dann läuft sein Vertrag in siebenundzwanzig dort aus.

00:17:38: Es sind Mörderangebote was man so hört für ihn auf den Tisch.

00:17:43: Was macht es mit so einem neunzehnjährigen?

00:17:45: Bleibt er da total kalt oder macht doch etwas mit ihm?

00:17:50: dann schlussendlich an der Performance in Hemd.

00:17:55: Also es sind Fragen über Fragen, ich kann's nicht beantworten aber ich schau mir das auch mit großer Spannung an wie der Junge reagiert.

00:18:05: also guter Junge, netter Junge und ich würds den Franzosen gönnen da Erfolg zu haben mit Paul Sexers Aber ist ein Stück weit sehr schwierig auch für mich der sehr nah dran ist, vorherzusehen.

00:18:23: Gestern oder vorgestern hat er noch eine Trainingsfahrt auf Strava gestellt.

00:18:28: die war sehr beeindruckend vor über sechsundhalb Stunden mit einer wahnsinnigen Wattleistung nach einer Ermüdung von fünf und ein halb Stunden.

00:18:41: Die hat mich sehr beeintragt die Trainings-Fahrt.

00:18:42: also er wird in Top Form am Start stehen.

00:18:47: aber ja Der mediale Druck wird sicher auch enorm sein und ich bin sehr gespannt.

00:18:55: Ja, ah Ju so gibt es dann noch!

00:18:57: Es gibt Isaac Del Toro.

00:18:58: wir haben schon über so viele Namen gesprochen.

00:19:00: also der Weg aufs Podium den muss man sich ordentlich verdienen bei dieser Tour?

00:19:04: Ja ja ist das absolut kein Selbstläufer?

00:19:06: und übergeordnet sehe ich definitiv Pogacar auf einem anderen Level wie alle anderen genannten.

00:19:14: Und dann wird es echt spannend, wer ist der zweitbeste und der drittbeste Rennfahrer.

00:19:19: Das ist echt eine spannende Frage, wo man nicht vorhersehen kann jetzt.

00:19:22: Ich hoffe das definitiv einer von uns dabei ist.

00:19:25: Egal ob Remco oder Florian, dass er zu den Besten reinzählt und dann wie gesagt können die anderen nur hoffen, dass Pogaccia irgendwo ein Fehler macht.

00:19:37: Wenn er keinen Fehler macht schwer bis unmöglich ihn herauszufordern.

00:19:42: Gut, das schauen wir uns dann in Ruhe.

00:19:45: In den kommenden drei Wochen an!

00:19:47: Das war unsere Vorschauer bei Inside Red Bull Bora.

00:19:50: Hans-Gruhe auf die Tour de France, zwanzig sechsundzwanzig.

00:19:53: ab Samstag gibt es uns dann im bekannten Rhythmus kurz nach den Etappen Ralph dürfen wir wieder mit dir sprechen.

00:20:00: dass freut uns sehr und ich weiß Es gibt sehr viele Zuhörer da draußen Die sich sogar noch mehr freuen als Ich abonniert uns bei Spotify Apple Podcasts schaut auf OVB Online vorbei und wo auch immer ihr Podcast hört.

00:20:15: Und findet einmal Liken folgen, denn es wird eine besondere Tour hast du uns ja super mitgenommen Ralf!

00:20:23: Da freuen wir uns drauf.

00:20:24: Folgt den Social-Media Kanälen von Red Bull Borans Rohe und auch unserem neuen Instagram Kanal von OVb Online.

00:20:31: für die Tode Fros.

00:20:32: Inside Todefrost Podcast verlinke ich in den Showlorts.

00:20:38: Dann sind wir gerüstet, sind vorbereitet Kann losgehen, Ralf.

00:20:42: Vielen herzlichen Dank dir!

00:20:45: Alles Gute für den Start schon mal in Barcelona.

00:20:49: danach sprechen wir uns wieder und du hast schon angedeutet es ist ein Puzzle und ich freue mich jetzt schon mit Ralf Denk am Sonntag, äh am Samstag dann zu puzzeln und bin gespannt wie's läuft.

00:21:01: Herzlichen Dank alles Gute Für den Start und wir ja auch noch zum Samstag wieder

00:21:06: Sehr gerne.

00:21:07: Ich freue mich sowohl aufs Rennen als auch auf den Podcast und bis dahin schöne Grüße!

00:21:12: Das war die aktuelle Ausgabe von Inside Red Bull Bora Hanskroll, dem Podcast von OVB Online zur Tour de France.

00:21:21: Ihr findet den Podcast bei allen gängigen Podcatchern und auf den Seiten von Ovb Media und von Ippenmedia.

00:21:30: Danke fürs Zuhören und bis zum nächsten Folge!